揭秘被授予“華美獎”的吉林彩車是如何打磨出來的

　　中新網長春10月15日電 (孫博妍)被授予“華美獎”的吉林彩車日前回到吉林長春，目前正向公眾展示。15日，吉林彩車工作座談會暨彩車團隊媒體見面會在長春舉行，相關團隊講述了在國慶70周年慶祝大會上駛過天安門廣場的吉林彩車是如何被打磨出來的。

　　吉林彩車分為車的主體部分、兩側裝飾部分和彩車頂部部分，吉林藝術學院設計團隊負責彩車的設計工作。

　　吉林藝術學院校長郭春方介紹，彩車提取了吉林省最具代表性的元素，彰顯吉林之美，將新時代白山黑水的吉林精神風貌，呈現在全國人民面前。“這輛凝聚著智慧與科技的‘速度吉林’彩車，經歷了430余稿的設計修改，歷經200余天的施工演練，送審匯報20多次，設計團隊誠守匠心、肩負使命，專注挖掘長白山元素、吉林元素的視覺化表達。”

　　郭春方表示，吉林彩車的設計制作，是集體的智慧、團隊的力量。“(我們)與一汽集團、吉林大學、希達公司通力合作，在高強度、超負荷、快節奏的工作狀態下，不辭辛苦、上下求索，力求最佳的藝術效果。”

　　吉林大學負責彩車主體機械結構設計、制造及運輸、游行期間技術保障。吉林大學智能制造研究院常務副院長劉昕暉介紹，機械結構用于連接車輛底盤與藝術造型，承擔車輛的有效載荷，其結構的合理性關系到整機可靠性。

　　劉昕暉介紹，團隊組織了多名教授、副教授、在讀博士及碩士開了20余次整體方案的設計討論會，用10余天的時間確定最終機械結構。“在減輕重量保證強度前提下，彩車全部采用高強度結構鋼，其屈服強度達到355MPa。”

　　汽車在道路上行駛時，除了迎面風阻外，還會受到側向風載的作用。劉昕暉說，按照任務書要求抗風能力要達到七級，經過分析車輛在當汽車以60km/h行駛時，吉林彩車可以抵抗最大合成風速41.08m/s，側風風速37.53m/s，按照風力登記表屬于12級風，遠大于要求的七級風速。

　　此外，團隊還設計并使用了一整套專門針對鋼結構的監測系統。該系統包括測微計(監測變形)、應變儀(監測應力、應變)、慣導模塊(監測速度、加速度、車輛姿態)，以保證彩車順利通過天安門。

　　吉林彩車底盤生產由一汽解放汽車有限公司負責。該公司彩車項目組主要負責人孫華介紹，解放公司將適應性設計開發以及采購周期壓縮，底盤的生產周期由45天壓縮到9天，在6月10日準時交付J6P　8×4載貨底盤，確保了彩車改裝工作順利進行。

　　孫華說，在京期間多次的合練及預演，“速度吉林”彩車以“零失誤、零隱患、零故障、零拋錨”的成績完成任務。“其背后也飽含著所有人的心血與努力，汗水與付出。”(完)

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