從“旅游島”到“自貿區（港）” 海南擴大開放融入世界

　　(新中國70年)從“旅游島”到“自貿區(港)” 海南擴大開放融入世界

　　中新社�？�9月20日電 題：從“旅游島”到“自貿區(港)” 海南擴大開放融入世界

　　中新社記者 王子謙

　　家住�？谑兄猩铰夫T樓老街的老住戶們感受到新變化：外國人來了，游客多了。

　　騎樓老街承載著中西文化交融的歷史。自19世紀中期瓊州作為通商口岸開埠后，美、英、德等10余個國家在此設領事館，而后華僑回鄉建起混合歐亞風格的騎樓建筑。

　　由于地理位置的特殊性，海南身處中國對外交流的前沿。時光荏苒，從過去的被動開埠到如今的主動開放，海南以自信的面貌向世界敞開大門。

　　作為島嶼經濟體，以開放為特點的外向型經濟是海南發展的必由之路。事實上，近十年來海南從建設國際旅游島開始，在交通基礎設施、對外交流、營商環境等方面向外發力。

　　位于海南西部的洋浦是中國第一個外商成片開發的經濟區。記者在洋浦港看到，大小船只繁忙穿梭，內外貿航線已初步織成網絡。洋浦港定位為國際陸海貿易新通道樞紐，開始發揮在整個東盟地區的中轉樞紐港作用。

　　據海南港航國際港務有限公司副總經理劉潤林介紹，過去洋浦港集裝箱班輪外貿航線不足，如今已開通6條外貿航線，通達新加坡、越南、柬埔寨、緬甸、馬來西亞。洋浦港小鏟灘碼頭計劃年底前開通泰國、印尼航線，到2021年實現重慶-長三角-洋浦“大三角”海陸互聯互通。

　　航線暢通為企業提供發展機遇。海南金海漿紙業有限公司輪值常務副總經理張有輝說，得益于航線增加、貨物通關時間縮短，企業碼頭進出口吞吐量有望創新高。他期待有更加開放的自貿港政策，助力企業開拓境外市場。

　　在自貿區(港)的建設中，海南在交通上打造四小時、八小時飛行經濟圈，旅游上不斷吸引國際旅游消費，商業上通過優化營商環境吸引跨國企業……海南邁開全面擴大開放步伐。

　　今年8月，來自意大利的游客麥提亞·米利羅剛到達三亞機場，就領到臨時駕照。得益于海南實施的境外人員入境駕車便利措施，他落地即租車，自駕到中部熱帶雨林探秘旅游。

　　受簽證便利、航線航班加密、旅游產品多元化等因素拉動，今年前8個月海南入境游客達90萬人次，繼續保持快速增長勢頭。據海南省副省長沈丹陽近日介紹，在現有59國免簽的基礎上，海南近期有可能再對8個國家和地區開放免簽入境。

　　在國際產能合作上，海南以熱帶高效特色農業為媒拓展海外朋友圈。中國熱帶農業科學院副院長劉國道說，海南與“一帶一路”沿線熱帶國家在種質資源、生物技術、災害防控、農產品精深加工等方面合作潛力巨大。在中國與熱帶國家推進“‘一帶一路’熱帶農業科學共同體”建設上，海南將發揮重要作用。

　　開放為海南帶來了什么？在博鰲亞洲論壇年會舉辦地海南博鰲，近20年的論壇年會舉辦經驗不僅改變了小鎮的面貌，更改變了人們的觀念。

　　當年曾為博鰲風情小鎮進行整體設計的當地“70后”王敏，感受到了開放對小鎮居民潛移默化的影響，“人們更渴望擁抱世界、了解世界、接軌世界，反過來也更渴望保持自身的獨特魅力。”

　　海南省委書記劉賜貴表示，海南將對照當今世界最高水平的開放形態，加快探索建設海南自由貿易港進程，打造中國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

　　柬埔寨王國駐�？诳傤I事館將于10月正式開館，這是新中國成立以來外國在海南設立的第一家領事機構。屆時，海南對外開放將掀開新的篇章。(完)

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