不及預期 現代集團2019年全球銷量719萬
2019年剛剛過去,現代汽車集團對外發布了全年銷量成績。據悉,去年全年現代汽車集團全球累計銷售719萬輛新車,其中現代汽車銷量為442萬輛,起亞汽車為277萬輛,低于年初定下的760萬輛總銷量目標。不過,現代汽車集團對2020年銷量充滿了自信。1月2日,現代汽車集團“2020年新年慶典”上,現代汽車集團執行副董事長鄭義宣表示,公司預計2020年總銷量將達到754萬輛,同比增長5%。
雖然銷量未達預期,但現代汽車在2019年也進行了一系列轉型動作,其在2019年初制定了全面轉型的指導原則,涵蓋從大規模投資到加強與合作伙伴關系等方面。鄭義宣指出,2020年現代汽車集團將“大躍進發展,有能力成為市場規則的制定者”。集團將在電氣化、氫燃料工業生態系統、自動駕駛商業化,以及其移動出行服務業務等領域擴張。
在電氣化領域,2020年現代汽車集團將進一步推動電動車的銷售,將基于起亞索蘭托、現代途勝、現代圣達菲等熱門車型推出普通混合動力和插電式混合動力版本。此外,根據計劃,現代汽車集團將在2025年之前推出44款新能源車型,包括13款普通混合動力車型,6款插電式混合動力車型,23款純電動車型和2款燃料電池車型。值得一提的是,為了支持電動化發展,現代汽車集團將推出全新電動汽車架構,基于新平臺的車型將在2024年推出,到2025年該平臺下將推出11款純電動車。
在氫燃料電池領域,鄭義宣重申了“燃料電池電動車2030展望”。即計劃向交通運輸部門和發電部門供應燃料電池系統,確保在2030年左右,每年向全球提供約20萬個燃料電池系統。同時在韓國建立年產50萬臺的氫燃料電池汽車工廠。此外,現代汽車集團還將擴大與全球相關企業的戰略合作,以推動氫基礎設施建設。
在自動駕駛領域,現代汽車集團擬通過與自動駕駛公司Aptiv成立的MoceanLab出行服務公司,加速在該領域布局。該集團希望加快推動自動駕駛軟件技術發展,并逐步將L4級和L5級自動駕駛技術商業化。在2022年開發出自動駕駛平臺后,該集團將于2023年在選定地區運營自動駕駛汽車,并在2024年下半年投入商業化生產。
在共享出行領域,現代汽車集團計劃在美國、歐洲和亞洲等主要地區建立海外公司,從2020年開始全面開展業務,并逐步擴展。在美國洛杉磯,現代汽車集團將通過MoceanLab全面啟動汽車共享業務;在俄羅斯主要地區,該集團將擴大車輛訂購服務團隊陣容。與此同時,現代汽車集團還將擴大與戰略投資的移動平臺公司(例如Grab和Ola)合作。在印度,現代汽車集團將與Ola合作推出新的出行服務;在東南亞,其將通過擴大對Grab的車隊供應。
去年12月初,現代汽車剛剛“戰略2025”路線圖,希望通過智能出行設備和智能出行服務兩個核心業務的協同發展,促進公司向智能移動解決方案提供商過渡。鄭義宣指出,未來五年現代汽車集團計劃為支持業務增長投資100萬億韓元(約合人民幣5977.92億元),年投資達20萬億韓元,這一數字較當前水平大幅增加。(作者:章漣漪)
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