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    天津港推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”打造綠色港口

    • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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    • 2019-07-01
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      助力京津冀大氣污染治理,天津港近年來推進(jìn)進(jìn)港煤炭運(yùn)輸由公路改為鐵路,同時(shí)組織出一套鐵路敞頂集裝箱煤炭集發(fā)運(yùn)新模式,化解中小客戶發(fā)運(yùn)難題。使天津港整個(gè)煤炭運(yùn)輸過程變得更加環(huán)保、高效。

      作為我國(guó)北方重要的煤炭下水港口,天津港2017年就率先在全國(guó)港口中實(shí)現(xiàn)了煤炭鐵路集港運(yùn)輸。天津港股份有限公司業(yè)務(wù)部丁博表示,推進(jìn)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”是天津港加快建設(shè)世界一流綠色港口、智慧港口和樞紐港口的重要戰(zhàn)略舉措。“公轉(zhuǎn)鐵”實(shí)施后的兩年里,天津港新增3條專用鐵路線,綜合接卸水平大幅提升。

      為解決好“公轉(zhuǎn)鐵”后中小客戶發(fā)運(yùn)難題,天津港還組織出一套鐵路敞頂集裝箱煤炭集發(fā)運(yùn)新模式,為大宗散貨引貨入箱“散改集”做出了積極嘗試。

      對(duì)天津港煤炭集運(yùn)方式變化感受頗深的河北寶勰貿(mào)易有限公司總經(jīng)理謝冬梅說,這兩年隨著天津港不斷提升運(yùn)力,尤其是新開通的鐵路敞頂集裝箱煤炭發(fā)運(yùn)模式,從最初日均1.5列提升至如今3.5列,不僅越來越便捷高效,而且回程配載礦石的重來重回“鐘擺式”運(yùn)輸,進(jìn)一步降低了企業(yè)成本壓力。

      “公轉(zhuǎn)鐵”后,腹地客戶向天津港發(fā)運(yùn)煤炭量不但沒有縮減,反而進(jìn)一步提升。天津南環(huán)鐵路公司運(yùn)輸分公司運(yùn)輸科曹利說,助力天津港煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”提質(zhì)增效,天津南環(huán)鐵路公司提前著手制定方案,通過設(shè)備提升改造、優(yōu)化貨運(yùn)列車運(yùn)行等手段,深入挖掘運(yùn)輸潛力,現(xiàn)已由原日開行26對(duì)列車提升至52對(duì)。

      目前,天津港已建成晉中、大同、烏蘭察布等物流節(jié)點(diǎn),完成了自有物流運(yùn)營(yíng)商服務(wù)產(chǎn)品體系的布局,搭建起物流園區(qū)、集運(yùn)站、天津港“三點(diǎn)一線”的一站式全程物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。煤炭發(fā)運(yùn)企業(yè)在“家門口”就能享受到便捷的港口服務(wù)。

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