通用汽車暗中破壞？PSA稱將與FCA在12月簽合并協議

　　據路透社援引直接了解標致雪鐵龍（PSA）想法的消息人士表示，PSA計劃今年與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）簽署全面合并協議。這一計劃并沒有受到通用對FCA相關起訴的影響。

　　上周，通用汽車周三對菲亞特克萊斯勒提起舞弊訴訟，稱其多年來賄賂美國汽車工人聯合會（UAW）相關人員，通過破壞談判過程而獲取競爭優勢，令通用汽車損失數十億美元。

　　通用汽車還對外聲稱，FCA前首席執行官馬爾喬內（Sergio Marchionne）是指導賄賂計劃的關鍵人物。

　　對此，菲亞特克萊斯勒駁回了通用汽車的訴訟，表示有信心在今年底前與標致雪鐵龍集團達成具有約束力的合并協議，締造全球第四大汽車制造商。

　　10月底，PSA集團監事會及菲亞特克萊斯勒汽車董事會一致同意雙方以50：50的股比實現兩家企業業務的全面合并。雙方董事會已要求各自的管理團隊敲定商談細節，以便在未來的幾周內達成具有約束力的諒解備忘錄。

　　按照PSA與FCA的預期，合并后的公司將成為年銷量達870萬臺的全球第四大汽車集團，每年實現約1700億歐元的營業收入及超過110億歐元的經常性經營利潤，產生約37億歐元的年度運行協同效益。

　　上述一位不愿透露姓名的消息人士說，標致標致雪鐵龍集團仍專注于與菲亞特克萊斯勒的合并談判，并計劃于今年12月如期簽署一份諒解備忘錄。

　　FCA表示，通用汽車的訴訟并尋求巨額賠償是“無正當理由的”，似乎意在破壞菲亞特克萊斯勒與PSA的合并計劃。

　　FCA董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）對記者表示：“通用汽車的訴訟將在適當的時候進行處理，但正如我們已經說過的，投訴是毫無根據的，因此我們并不擔心（會破壞與FCA的合并）。

　　他還補充稱：“看看FCA和PSA兩家公司的團隊正在進行的合并工作，我很受鼓舞，從現在到年底，我們將簽署一份有約束力的備忘錄。”

　　摩根大通汽車分析師Ryan Brinkman在一份研究報告中稱，通用汽車可能向菲亞特克萊斯勒要求至少60億美元的賠償，但他補充稱，審判可能需要數年時間。他還指出，如果通用汽車的指控得到證實，福特汽車也可能會提出索賠。對此，福特拒絕置評。

　　10月26日，全美汽車工人聯合會（UAW）與通用汽車簽訂了一項為期四年的新勞動合同。該協議的簽訂結束了工會從9月16日開始的長達40天的罷工，這給通用造成了超過20億美元的損失。

　　10月30日，福特汽車和全美汽車工人聯合會就一項為期四年的新勞工合同達成了初步協議。這意味著，福特和UAW火速達成不罷工協議，并未產生摩擦。

　　對于對菲亞特克萊斯勒的投訴，通用汽車首席執行長瑪麗?巴拉（Mary Barra）辯護稱，“給我們一個公平的競爭環境，通用汽車就會參與競爭，我們就會贏。但當我們看到事實證明情況并非如此時，我們覺得需要維護公司所有利益相關者的最佳利益。”

　　標致雪鐵龍拒絕就這起訴訟及其對于菲亞特克萊斯勒的全面合并所產生的任何潛在影響進行置評。

　　FCA首席執行官麥明凱（Mike Manley）在一封致員工的信中談到了通用汽車的訴訟。“我們只能假設，通用汽車的目的是干擾我們與PSA擬議中的合并。”

　　2015年9月，FCA前首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）敦促通用汽車首席執行官巴拉考慮合并兩家汽車制造商。通用汽車拒絕了FCA的提議。

　　通用汽車周三指稱，在拒絕FCA的并購要約后，馬爾喬內合謀與UAW談判一份新的四年合約。馬爾基翁內于2018年7月去世。

　　麥明凱在致員工的信中稱，FCA將積極為自己辯護。他說：“我們不會因為這種行為而放慢（與PSA合并的）腳步。讓我們繼續保持這種表現，因為它顯然讓我們的一些競爭對手感到擔憂。”