全國各地夜生活愛去哪兒 高德大數據給你答案

　　夜色中的城市，正在展現出不一樣的面孔。今年以來，國內多個主要城市相繼出臺“夜經濟”相關舉措，從各個角度對夜間經濟提供發展助力。在一系列利好政策推動下，“夜經濟”不僅讓城市更有人情味與煙火氣，在更好滿足人民生活需要的同時，也逐漸成為提升城市經濟活力，甚至拉動國家經濟發展的一個新引擎。

　　日前，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”、“中國社會科學院社會學研究所”等機構共同發布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”），首次提出“城市夜生活活躍度”評價指標，基于交通大數據，從出行角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價。

　　五大維度 勾勒城市夜經濟圖景

　　三季度報告，將城市夜生活活躍度評價指標分為夜間擁堵、夜間經濟、夜間駕車出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個維度，從出行的角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價。

　　越夜越堵 西安鐘樓成全國最熱“夜間CBD”

　　夜間道路擁堵，從一個側面說明城市夜間車輛活躍程度相對較高，夜生活較為豐富。從全國夜間擁堵熱力分布圖來看，全國夜間擁堵熱力分布主要在四大經濟區，其中珠三角擁堵熱度最高。

　　具體到城市，西安成為當之無愧的“十二時辰”不夜城，夜間擁堵延時指數達到1.440，排名第一位，緊隨其后的是廣州與深圳。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車站、貴陽中山西路、重慶紀念碑、長沙五一廣場、成都春熙路、南寧朝陽廣場和鄭州二七廣場則位列全國十大夜間最堵商圈，是當之無愧的夜間“CBD”。

　　夜經濟活躍度 “北低南高”地域差距明顯

　　餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與夜經濟息息相關的出行目的地。通過夜間相比白天的降幅，能反映出城市“夜經濟的相對活躍程度”。

　　從數據來看，夜經濟活躍度呈現明顯的北低南高特點。數據顯示，相對活躍度最高的五個城市為深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，相對活躍度最低的五個城市則為煙臺、淄博、哈爾濱、保定和長春。

　　周末“狂歡夜”西部地區成假日夜經濟主力軍

　　餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與夜經濟息息相關的出行目的地。通過節假日（周五至周日）相比平時（周一至周四）的夜間出行情況，能夠反映出當地假日夜經濟的熱度。

　　假日夜經濟的活躍城市榜單，成為西部和華南的舞臺。在排名前五的城市中，西安、蘭州、貴陽三座西部城市分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五名。

　　如果按城市規模來分，深圳是超大城市假日夜經濟漲幅最大城市，特大城市是武漢，西安和東莞分別在Ⅰ型、Ⅱ型大城市排名第一。

　　陪你吹吹夜晚海風 華南城市深夜愛自駕

　　夜幕降臨，是誰更愛自駕出行？高德地圖三季度報告分別統計了國內50個主要城市用戶零點后駕車出行熱度、夜間出行里程占全天的比例，反映各個城市夜間駕車出行活躍度。

　　結果顯示，廣州是零點后駕車出行熱度占比最高的城市，東莞則是夜間出行里程占比最高的城市。兩個榜單的前三名中，只有唐山一個北方城市位列夜間出行熱度榜季軍。也許華南相對濕潤溫暖的氣候，讓人更愛在夜間駕車出行。

　　夜色考驗城市公共交通 北京成綠色出行最活躍北方城市

　　夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意愿，更考驗著城市規劃與公交系統的管理水平。

　　從全國50個主要城市夜間公交地鐵出行需求來看，排名前10位的城市夜間公交地鐵出行占比差距較小，排名第一為廣州，公交地鐵的夜間出行占比達16.45%，北京則成為前十名中唯一一個北方城市。

　　公交便捷度是能夠更直接反映城市公交系統運行水平的指標，主要考量城市夜間運行公交線路的覆蓋區域。數據顯示，南寧在23點之后還在運行的公交線路占比全國最高，其次為西安、北京，比例均超出20%。

　　城市夜生活出行偏好大揭秘

　　夜晚出門，除了喝酒擼串，你還會去哪兒？高德大數據統計了夜間前往“商業步行街”、 “電影院”、“體育場館”三類出行目的地的人群占總人數的占比。

　　數據顯示，合肥、西安、廈門成為夜間最愛“逛街”的Top3城市；柳州、沈陽、臺州在偏好KTV的城市中排名前三；臺州、溫州、無錫人偏好電影院；青島、煙臺、大連人則更偏愛在體育場館揮灑汗水。

　　在剛剛過去的國慶假期，高德再次創造新的DAU新記錄、較去年提前3小時突破一億大關，并提前近4小時超越2018年峰值。穩居國內地圖導航第一。