坐臺階上等車 垃圾站里休息
“提前趕到車站,卻沒地兒休息,只能坐在臺階上。”近日,有人來電話反映,去北京東站乘火車,到了車站卻沒有候車休息室。他想通過本報呼吁一下,希望能多設立一些可供休息的便民設施,供乘客候車。
車站“藏”在深溝村 沒候車廳雨棚來代替
由于缺少指示牌,如果不用手機地圖導航,記者根本找不到北京東站的確切位置。它位于八王墳長途客運站東側,進出車站只有一條東西走向的小路,小路一端和東四環的輔路相連,另一邊和大望路相連。順著大望橋往南步行百余米,來到了八王墳長途客運站,在客運站門口有一個攔車桿,問詢負責遙控攔車桿的男子,他告訴記者順著小路一直往東大約步行五六百米,就是火車站。這條七八米寬的小路兩側分布著幾棟居民樓,更多的是平房和小院落。
步行十余分鐘,路南側出現了一棟黃色建筑,房頂上四個金色大字“北京東站”十分醒目,其中“東”字是繁體字。緊挨著黃色建筑北側,一塊呈三角形的空地上方,是一個鋼鐵架子搭成的遮陽棚兼擋雨棚,黃色建筑中央緊閉的大門上掛著“進站口”的牌子。在它東側臺階上是售票處,兩個裝有卷閘的窗口貼著“退票、改簽”的牌子,墻上貼著售票時間表,窗戶上方的電子顯示屏滾動播放著乘車信息。在進站口西側有一個對開的鐵皮門,門上貼著“鐵路工作人員專用通道,禁止其他人員入內”的提示語,旁邊是藍底白字的“出站口”標牌。在出站口的東西兩側各有一個自助取票處,每一處都裝有幾臺自助取票機,東側的自助取票機裝在一棟房子里,安著一個卷閘門。
5月20日中午,當天氣象預報室外氣溫30攝氏度,火車站所有的窗口和進出站大門都緊閉著,進站口外的空地上有數十名乘客候車,遮陽棚下面靠近進站口的臺階下,安裝了兩排座椅,有十幾名乘客坐在上面候車。3月份,記者到這里調查時,臺階下還沒有安裝座椅。但如今座椅數量仍十分有限,不少乘客只好坐在臺階上,還有一些乘客坐在空地和小路之間的隔離鐵桿上,鐵桿表面油漆都被磨掉了,露出了锃亮的金屬。有幾名乘客用帽子、手帕等不停地扇風降溫。在鐵桿對面的墻根底下,立著一塊藍色的牌子,上寫“深溝村”。
超市里擺放板凳沙發 在此休息收費數十元
采訪期間,“休息!免費無線網!存包!”的聲音播個不停,聲音來自車站對面的兩個小賣部,其中一個小賣部開在路邊的平房里,另一個小賣部開在一棟密閉垃圾站里,垃圾站旁邊墻角立著幾把掃帚,門口擺著一個冰箱和一張桌子,桌上摞著桶裝方便面,門旁的灌木上掛著“存包、出售冰棍”的牌子。垃圾站里面的空地上,擺著一張桌子和十幾把凳子,桌子上面有幾個插線板。兩名乘客拖著行李進來后,將行李靠在一邊的墻上,坐在板凳上休息,一位女子上前向兩人收錢。
走進臨街的超市,老板開口問:“要休息嗎?”記者疑惑:“超市還能休息嗎?”老板說:“能啊,往里走小屋就可以。”在老板的帶領下,記者在貨架后面看到了一扇狹窄的小門,掀開門簾,里面有三間可供休息的房間,其中較大的一間房里擺著十幾個凳子和沙發;較小的房間里坐著幾個帶著行李的乘客,旁邊的小桌上有一個正在給手機充電的插線板;中間的小房間里擺著一張雙人床。一名正在玩手機的乘客說,他買的是晚上8點多的火車票,因為提前到了車站,只好在這里休息。老板邊介紹邊報價:“一張凳子收費是20元,床收費100元,不限休息時間。”
距離超市不遠處的路北側,墻上掛著一塊牌子,上寫“公交擺渡車專204路進此門乘車。”牌子旁邊有一扇鐵門,記者推門進去是一個停車場,路邊立著一塊公交站牌,一輛三輪摩托車停在鐵門旁邊,車上下來兩個人,其中的女乘客告訴記者從大望路地鐵站過來需要10元錢。等這兩名乘客走了之后,記者問車主去大望路地鐵站多少錢,車主從窗戶里斜了一眼說:“15塊!”
5月20日,記者在停車場西側看到一塊兩米多高的圍擋,圍擋上面開著一個小門,一名男子推門出來,記者上前問:“這里有休息的地方嗎?”他向門里一指說:“里面有。”記者推門而入,原來被圍擋圍起來的是一片拆遷后的空地,空地南側有一棟二層小樓。男子帶著記者來到二層,他推開其中一扇房門,記者看到房內有四張床,床上鋪著被褥,其中一張床上還擺著一個行李。“怎么收費?”記者問。“一人40塊錢。”該男子說。
出了公交車站外的鐵門,記者發現旁邊一棟黃色房門敞開著,拉開門里面空蕩蕩的。而兩個月前記者來到這里的時候,這間房內有幾張床和十幾把椅子,當時一把椅子收費30元,還提供充電服務。
針對候車乘客反映沒處休息的問題,記者致電北京東站的值班電話,一位工作人員說,這個車站沒有候車廳,現有出站口外的鋼結構雨棚也是向上級部門申請了多次才得以建成,2017年進行了車站改造,加高了站臺高度,便于乘客上車,還在站臺上修建了罩棚,免得乘客淋雨。他說更多情況只能問上級部門雙橋站。
關于站外商鋪提供收費休息場所情況,記者致電朝陽區南磨房鄉綜治辦,一名工作人員說,站外北側的道路屬于南磨房鄉地界,提供休息場所收費一事,不符合相關規定,他會通知工商部門前去檢查。(記者 楊曉斌 通訊員 簡生文)
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