電動化成為全球車企裁員8萬人的“罪魁禍首”？

電動化等“新四化”轉型讓車企的成本與日俱增，車企降本增效迫在眉睫。

文|尹麗梅

近日，全球汽車制造商巨頭戴姆勒、奧迪等相繼發布裁員計劃，撥動市場神經。《中國經營報》記者梳理發現，全球范圍內的汽車制造企業僅已公布的未來幾年確切裁員人數就已超過了8萬人。

全球汽車制造商相繼發布裁員計劃，與當前全球市場經濟環境波動加劇、全球汽車市場需求低迷，以及汽車行業正在掀起的電動化、自動駕駛趨勢有關，電動化等“新四化”轉型讓車企的成本與日俱增，車企降本增效迫在眉睫。

“為了在未來幾年把控轉型，我們需要加大努力，必須大幅降低成本，持續增強現金流。”近期發布裁員計劃的世界第一大豪車集團——戴姆勒集團首席執行官康林松(Ola Kaellenius)在今年10月曾表示。

近日，戴姆勒集團因發布裁員計劃而廣受各界關注。據彭博社報道，11月29日，戴姆勒集團發布聲明稱，計劃到2022年底將在全球裁員逾1萬人，以提高因投入電動汽車和自動駕駛而受到擠壓的利潤率，同時努力應對銷量疲軟。據悉，這次裁員規模相當于目前戴姆勒全球員工總數的至少3.3%。這是戴姆勒在近期第三次宣布削減成本計劃。

今年10月中旬，戴姆勒也曾對外宣布包括裁員、削減供應鏈成本、削減固定資產投資、減少運營成本、削減車型體系及平臺數量等詳細內容在內的降本計劃。彼時戴姆勒方面稱，在人員結構上，計劃將在全球范圍內裁減旗下梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數量，其中包括1100個領導職位，約占其管理層的10%。此次戴姆勒裁員的目標是在2022年底之前節省10億歐元(約合人民幣75.8億元)。

戴姆勒近兩個月兩度推出裁員計劃與其利潤率不及預期有關。戴姆勒集團此前披露的財報數據顯示，2019年第三季度，該集團實現營收432.7億歐元(約合人民幣3333.4億元)，同比增長8%;息稅前利潤達到了26.9億歐元(約合人民幣207.2億元)，同比增長8%。然而，值得注意的是，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%。

戴姆勒集團的裁員計劃并非孤例。在同一時期，德國另一家汽車制造商巨頭奧迪也對外宣布裁員計劃。

11月27日，據澎湃新聞消息，大眾集團旗下“利潤奶牛”奧迪宣布將在2025年前裁員9500人，占員工總數的10.6%。奧迪方面在聲明中表示，此次裁員計劃能夠為奧迪節省60億歐元(約合人民幣517億元)，節省的成本將用于電動化和數字化轉型，以及確保奧迪經營銷售回報率實現9%～11%之間的長期目標。

奧迪2019年的銷量成績難言樂觀。官方數據顯示，今年前10個月，奧迪全球累計銷量同比下降1.2%至151萬輛，落后于同期寶馬集團的207萬輛，也落后于同期梅賽德斯-奔馳(不含Smart品牌)的192萬輛交付量。

當前，奧迪正在加碼發展電動化，以及加大對電動出行領域的投入。12月2日，奧迪官方宣布，計劃在電動出行領域預先投資120億歐元(約合人民幣930億元)，重點強化電動出行領域的投資將加速推進奧迪電動化進程。

按照當前規劃，到2025年，奧迪預計推出將近30余款電動車型，其中20款將為純電動車型，奧迪電動及混合動力車型銷量預計將占據其全球總銷量的40%左右。

BBA陣營另一家豪華車企寶馬集團目前雖未明確宣布具體的裁員計劃，但據多家德國媒體報道，寶馬集團計劃到2022年裁員5000至6000人，其中大部分裁員將在德國慕尼黑總部進行。寶馬集團方面稱，裁員的目的是“竭力使集團專注于未來的發展以及效率提升”，與此同時，公司將繼續在自動駕駛和電動汽車等領域招募人才。

實際上，為推進電動化戰略，除了“BBA”德系“三強”外，目前包括福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉以及大眾等世界主要汽車生產廠商均有裁員計劃。

2019年6月底，據路透社報道，福特方面表示，2020年底前將在歐洲裁員1.2萬人，以努力使業務扭虧為盈，同時福特將關閉6家工廠以削減成本。目前，福特也正在加大對純電動汽車的投入。除了目前已推出的8款電動汽車，福特計劃到2024年在歐洲再推出9款電動汽車。福特預計到2022年底，其歐洲乘用車銷售的大部分將是混合動力汽車或純電動汽車。

日本汽車制造商日產汽車也在2019年7月公布了裁員計劃。日產汽車方面宣布，將在全球范圍內裁員1.25萬人，削減10%的產能和產品線。據悉，日產汽車的裁員計劃將在2023年3月前完成，裁員人數約占日產全球員工數的10%。

當前，全球汽車市場低迷情緒彌漫。據路透社報道，德國汽車工業協會(VDA)12月4日表示，預計2019年全球汽車銷量將下降5%，為金融危機以來的最大降幅，并警告稱，2020年全球汽車產業還將出現更多裁員。

德國汽車工業協會主席伯恩哈德·馬特斯(Bernhard Mattes)近日表示：“(汽車行業)競爭越來越激烈，阻力越來越大。”他預計，受中國汽車銷量下滑的拖累，2019年全球汽車銷量將下降410萬輛至8010萬輛。

德國汽車工業協會預計，到2020年，德國汽車銷量將下降4%至343萬輛，歐洲銷量將下降2%至1530萬輛，美國輕型汽車市場預計將萎縮3%至1650萬輛，而中國汽車銷量預計將下滑2%至2050萬輛。