K4732次列車長為1700名四川老鄉打造“最強伙食團”

　　“不要站在座位上，坐下來，不安全。”

　　“來，睡覺前先把放在桌上的手機收好。”

　　2020年1月9日，一年一度的春運拉開序幕。在由深圳開往成都的K4732次列車上，臨時黨支部一組書記、列車長顧雪峰，正在進行晚間列車巡查工作。23年來，春運開始前兩三天出門，過完年才能回家，已成他和同為“鐵路人”的妻子的“慣例”。

　　但今年，除了春節不能與家人團聚外，顧雪峰還要面臨新的挑戰——接1700名在深圳務工的四川老鄉回家，老鄉們在列車上的4頓飯也都需要由餐車制作并免費提供。為此，他們首次在列車上設置了“雙餐車”和21名師傅組成的“最強伙食團”。

　　雞腿、胡蘿卜燒肉、泡椒青筍木耳炒肉……早上9點多，列車上不少乘客還在休息時，K4732次列車的加1加2車廂內，就已傳出飯菜香。這一趟凌晨3點15分發出的列車，是務工人員返鄉專列。車上的1700名乘客，全部都是在深圳務工的四川人。就在他們上車前，列車長顧雪峰接到了一項特殊任務：

　　“一千多位老鄉的吃飯問題，要由我們餐車來解決。”從深圳到大部分老鄉下車的達州，全程需要29個小時，一共4頓飯，其中2頓正餐。這讓已當了23年列車長、參與近26個春運的顧雪峰犯了難。從原材料、炒菜師傅、到配送推車、運送人手都需要全面考慮、提前安排。“有挑戰，也有壓力。”顧雪峰介紹，這是他們首次在列車上配置雙餐車，并召集21名師傅，組成“最強伙食團”。

　　為了讓務工人員能夠提前感受到“家鄉味”，顧雪峰和同事專門在發車前，將四川泡椒搬上了列車。回鄉務工人員在車上的第一頓中午飯，列車餐車就給大家炒制了泡椒青筍木耳炒肉。不僅如此，為將1700份盒飯一一發放到務工人員手上，他們還準備了30輛配送推車，整整花了2個多小時才配送完畢。

　　“這幾年我都是春運首發，作為跑車人，每到春運感觸特別深。”顧雪峰和妻子都是鐵路工作者，在他記憶里，這幾年春節都是在列車上度過的。最讓他覺得虧欠和牽掛的，還是家里的孩子。“年三十時，我也要跑車，孩子跟老人在家過年，感覺特別難受。”但也正因如此，他對于“團圓”有著自己的理解。“我們眼中的團圓，就是每年準時接老鄉們回家過年。”

　　華西都市報-封面新聞記者 于婷 吳楓 曾業