波音再遇難題：引擎故障釀事故 當局建議更改設計

　　中新網11月20日電 綜合報道，19日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)建議波音重新設計737NG飛機的發動機罩，以更好地承受發動機故障的影響。

　　據報道，NTSB是在對美國西南航空公司1380航班進行調查后提出這一建議的。這架客機于2018年4月17日從紐約拉瓜迪亞機場飛往達拉斯機場，機上載有144名乘客和5名機組人員。

　　飛行期間，其中一個發動機的風扇葉片折斷，刺穿了三層機窗，導致坐在窗戶邊上的女乘客幾乎被扯出窗外，被其他乘客拉回到飛機中。然而這名乘客受傷嚴重，最終死亡。

　　波音公司在一封電子郵件聲明中說，該公司正在對發動機故障部分進行改進，以提高其抵御風扇葉片損壞的能力。波音還稱，進氣道和風扇罩“正在加強”，以提高“它們承受發動機風扇葉片脫落事件的能力，并提高這些結構的整體能力。”

　　波音還表示將“致力于與美國聯邦航空管理局、發動機制造商和行業利益相關者密切合作，加強對NTSB安全建議的執行。”

　　美國聯邦航空管理局(FAA)則表示，將審查并回應NTSB的建議。波音公司和FAA此前表示，由于對風扇葉片的檢查程序已經變得更新，更徹底，因此大量風險已經被消除。

　　發生事故的西南航空公司客機上的CFM-56發動機是世界上最受歡迎的發動機之一，由通用電氣與法國賽峰集團的合資企業CFM International制造。

　　CFM在一份聲明中表示:“我們將繼續嚴格遵守監管要求，包括NTSB的建議可能導致的任何變化。”

　　西南航空在一份聲明中表示，其機隊、機組人員和客戶的安全“至關重要”。該公司表示:“我們期待審查NTSB的建議，并與制造商合作，防止此類事件再次發生。”

　　外媒稱，在發生兩起致命空難后，波音737MAX噴氣式客機在全球范圍內停飛，這加大了對該公司設計的審查力度。