明年開通的5條成都地鐵線首列車全部到段

　　17號線一期工程列車什么樣？

　　概況

　　全長：187m

　　寬：3m

　　載客量：定員載客量2096人

　　最大載客量2958人

　　最高運行速度：140km/h

　　外觀

　　色調：“冷酷黑”為背景，與紅色飄帶相融合

　　身形：流線外形鋁合金車頭，在長大隧道區間內運行時可降低空氣阻力

　　車內

　　座椅：列車座椅后背加高，更加符合人體工學

　　增設：在每節車廂增設兩處“大件行李架”，方便乘客存放大件行李

　　10月31日上午，成都地鐵17號線首列車成功運抵永義車輛段，并正式啟動場段調試工作。至此，成都地鐵2020年將開通的5條地鐵線路首列車均已全部到段，這標志著成都地鐵正闊步邁入大線網運營新時代。

　　17號線一期工程線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東鋪設，全長26.145km，共設車站9座（8座換乘站），其中高架站2座，地下站7座，設永義車輛段及五桐廟停車場。17號線一期工程是市域快速軌道交通層次中重要的西部快線，通過主支線的方式串聯了武侯、溫江和雙流東升組團，進一步加強了各區之間的快速聯系。

　　17號線線路配車20列

　　最高時速140km

　　成都地鐵17號線一期工程總計配車數20列，列車采用8A編組，全長187m，寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運行速度可達140km/h，是國內首創時速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的列車。

　　成都地鐵17號線一期工程列車不僅具備載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等地鐵列車與城際動車的優點，還具備市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”的運營需求，其開通后能夠極大限度地滿足地鐵沿線市民出行需求。

　　“冷酷黑”與“熱情紅”

　　主色調一冷一熱

　　17號線列車外觀及功能與18號線列車一致，列車外觀均采用“冷酷黑”與“熱情紅”的主色調，色彩搭配一冷一熱、一靜一動，并采用黑色背景與紅色飄帶相融合的設計方式，展現車體設計的融合之美。

　　列車首次采用適應高速行車的流線外形鋁合金車頭，外形美觀，在長大隧道區間內運行時可降低空氣阻力。同時，列車座椅后背加高，更加符合人體工學，并在每節車廂增設兩處“大件行李架”，方便乘客存放大件行李，此外結合客室設計進行縱向布置的28寸LCD圖文顯示器與列車客室LED照明具備亮度自動調節功能。

　　同時，首次采用貼有防曬膜的雙層有色玻璃車窗及具有氣密性能的塞拉門，可減少陽光輻射并提升隔音效果。轉向架區域采用了高隔音性能復合材料地板，貫通道采用加厚的雙層棚布，密封結構進一步優化，隔音效果更好。

　　此外，車輛弓網監測系統也進行優化升級，可提高信息采集精度，以適應時速140公里高速運行環境，同時采用基于4G/5G在線傳輸的門控器智能維護系統，全方面采集車門電機運行數據，通過大數據分析診斷，實現故障預警。

　　今明兩年開通多條線路

　　明年底線網里程將破500公里

　　據了解，今年5號線一二期、10號線二期及有軌電車蓉2號線非首開段將正式開通試運營，屆時成都地鐵線網里程將突破300公里。

　　明年，成都地鐵還將開通6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期及18號線一期等5條線路，2020年底線網里程將突破500公里，成都地鐵將正式步入大線網運營新時代。（記者 閆宇恒 嚴丹 成都軌道交通集團供圖）

　　原標題：開通倒計時 明年開通的5條成都地鐵線首列車全部到段