成都東站完成85項(xiàng)優(yōu)化改造 為迎接春運(yùn)做好準(zhǔn)備

　　1月8日，距離2020年春運(yùn)還有兩天，成都東站人流量已明顯增多。

　　但是，在自動售票區(qū)、進(jìn)站口、安檢口和候車大廳，均未見旅客大排長隊(duì)的情況。

　　成都東站投用8年多，日均發(fā)送旅客人數(shù)從3000人次增至14.6萬人次，位居西南第一。去年10月1日，成都東站創(chuàng)下日發(fā)送人數(shù)23.3萬的高峰。即將到來的春運(yùn)，是對車站發(fā)送能力的又一次考驗(yàn)。

　　為了解決發(fā)送能力與客流不匹配的難題，2019年以來，成都東站先后對售取票、進(jìn)出站、流線、引導(dǎo)、換乘等方面共計(jì)85個項(xiàng)目進(jìn)行了優(yōu)化改造，售票能力提升30％，驗(yàn)證能力提升54%，安檢能力提升135%，為迎接春運(yùn)陡增的客流量做好了準(zhǔn)備。

　　增補(bǔ)57臺自助核驗(yàn)閘機(jī) 自動售票機(jī)增至158臺

　　8日上午11點(diǎn)過，成都東站西廣場靠近1號進(jìn)站口的角落，10臺自助售票機(jī)整齊擺放。排隊(duì)買票的旅客并不多，平均每臺設(shè)備前有2人等候。

　　“我們從其他車站調(diào)來17臺售票機(jī)，現(xiàn)在共有158臺。”成都火車站客運(yùn)科科長王容說。除了增加數(shù)量，車站還根據(jù)每個門的客流量，對各個點(diǎn)位的設(shè)備進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化調(diào)整，2019年共調(diào)整了5次。

　　據(jù)悉，目前成都東站97個進(jìn)站通道中，有85個是自助核驗(yàn)閘機(jī)，大大提升了旅客進(jìn)站效率。刷一下身份證，進(jìn)行人臉識別，平均一到兩秒，旅客便可進(jìn)站。

　　“相比去年，東站增補(bǔ)了57臺自助核驗(yàn)閘機(jī)。”王容說。在客流量高峰期，旅客進(jìn)站時(shí)間從15分鐘縮短至3分鐘。

　　另外，1月6日前，成都東站已完成所有標(biāo)識的更新、補(bǔ)強(qiáng)。

　　改造便捷換乘通道 實(shí)現(xiàn)集中不出站換乘

　　為了應(yīng)對即將到來的巨大客流量，成都東站趕在春運(yùn)前完成了便捷換乘通道的改造。

　　過去，在成都換乘列車的旅客到站后，需乘坐直梯反向進(jìn)入高架層候車室；現(xiàn)在，旅客到站后可按照地上、墻上的便捷換乘指引，先下到負(fù)一層，前往B1和B26口設(shè)置的集中換乘通道，再反向進(jìn)入高架候車室。

　　“現(xiàn)在旅客在負(fù)一層可能會走得稍微久一點(diǎn)，但是每一次上下層都有扶梯，還是比較方便的。”王容表示，旅客通過出站層?xùn)|西兩邊的口子集中換乘，避免了客流對流，在保證安全的同時(shí)，提升了效率。

　　她提醒旅客，如果需要在成都換乘列車，最好留出30分鐘以上的換乘時(shí)間。

　　華西都市報(bào)-封面新聞記者曹菲