成都中心城區出租車融合互通 的哥市民都覺得方便了

　　昨日起，中心城區的出租車正式互通，融合范圍內的出租車將實行自由營運，全域打表計費，這也意味著前往溫江、龍泉驛等地再也不用表外加收返空費了，而龍泉驛、溫江等區的出租車也可進入融合范圍內其他區域自由營運。

　　現場直擊

　　沒了返空費 方便又實惠

　　昨日上午，記者來到了位于東三環路的十陵客運站，作為我市中心城區一個主要的客運樞紐，按照行政區劃十陵客運站屬于龍泉驛區，在沒有實現中心城區出租車融合互通之前，這里只準龍泉驛區的出租車營運，而五城區的出租車到這里，屬于超出營運范圍，要在表外加收不超過50%的返空費，而龍泉驛的出租車跨過三環路進城，同樣也是異地營運。因此，在沒有融合互通之前，十陵客運站這個地方，讓出租車司機載客都不太“自由”，市民乘坐出租車也極不方便。

　　“融合以后對駕駛員有好處，市民出行也更方便了，對駕駛員收入沒有影響。”一位正在候客的五城區的出租車司機陳師傅告訴記者，在沒互通之前，五城區的出租車到十陵客運站屬于異地營運，需要加收返空費，每次都需要給乘客解釋，不僅自己麻煩，乘客也非常不理解。

　　“以前從新華公園打車到十陵客運站，要加收50%的返空費，每次還要和司機講價一番，非常麻煩也影響心情。”乘客張女士說，每次打車的時候和司機議價成為她最頭痛的一件事，“現在中心城區出租車正式互通，上車就走，對市民來說非常實惠，出行也更加方便了。”

　　市民注意

　　跨越邊界時 有語音提示

　　為優化城市空間結構，重塑城市經濟地理，我市將中心城區的范圍擴大到“11+2”范圍。28日起，我市中心城區的出租車正式互通，融合范圍內的出租車將自由營運，實行全域成都打表計費。這也意味著過去龍泉、溫江等地的出租車今后可在五城區營運，五城區的出租車也可以在龍泉、溫江等區營運。目前，中心城區“11+2”出租車執行8元（部分車型9元）的起步價，融合互通后還將執行統一的服務規范、考核標準和執法標準，市民打車出行將享受更加規范統一的乘車服務。

　　那么，相信不少市民還是會有疑問，如果從中心城區打車去都江堰、大邑等是否還是要打表計費？對此，市交通運輸局出租汽車管理處相關負責人表示，如果從融合區域內，比如錦江區，打車到融合區域外（如大邑、蒲江等地），同樣打表計費，表外不加收返空費。中心城區的出租車在融合區域外（如大邑、蒲江等地）返程時不得駐點候客、巡游攬客，但可通過網絡預約、電召方式返程載客。

　　那乘客和駕駛員如何知曉已經駛入或駛出融合區域？昨天起，中心城區“11+2”區域出租車GPS系統已經實現跨過融合邊界的實時語音播報。車輛駛入融合邊界時，語音會自動播報“您已駛入中心城區11+2融合區域”，車輛駛出融合邊界時，語音會自動播報“您已駛出中心城區11+2融合區域”。

　　成都市交通運輸局提醒廣大市民，在打車過程遇到繞道、拒載、服務態度惡劣等問題，可向交通運輸服務監督電話12328進行投訴、舉報，市交通運輸行政執法總隊將在第一時間進行調查處理，維護市民的出行權益。本報記者 田程晨