為什么普通鐵軌邊上有很多小石子，高鐵卻沒(méi)有？答案出乎意料

原標(biāo)題：為什么普通鐵軌邊上有很多小石子，高鐵卻沒(méi)有？答案出乎意料

小時(shí)候，家里住在鐵路附近。每次放學(xué)回家都會(huì)經(jīng)過(guò)鐵軌，然后用腳踢小石子玩。

那什么也沒(méi)什么概念，覺(jué)得像鐵路邊這種較為荒蕪的地方有那么多的小石子是很正常的。

但是，現(xiàn)在想起來(lái)這些小石子被設(shè)置在鐵軌旁必然有其科學(xué)依據(jù)。

首先，這些小石子其實(shí)被稱(chēng)為“道砟”。

“道砟”的材質(zhì)主要是特級(jí)花崗巖。

從英國(guó)工業(yè)革命開(kāi)始，最早的鐵路軌道都是由木頭制成。

直到19世紀(jì)，有了鋼軌之后，為減少地面的應(yīng)力，人們就在軌道下面鋪設(shè)一層碎石組成的道床。

這種傳統(tǒng)延續(xù)到現(xiàn)在，也就是如今的“道砟” 。

“道砟” 的作用有很多。主要是承載路基，分散鐵軌和火車(chē)重量，緩沖震動(dòng)，減少鐵軌變形等。

可想而知，如此重量的火車(chē)高速通過(guò)鐵軌時(shí)，光靠幾顆釘子固定是完全不夠的。

因?yàn)殍F軌可能會(huì)因?yàn)闊崤蛎洝⒌孛嬉苿?dòng)或是震動(dòng)等原因而改變位置。而這些小石頭可以讓軌道可以保持原位。

很多人奇怪為什么一定要用石子呢？用別的不行嗎？

主要因?yàn)樾∈�子硬度比較高、抗壓強(qiáng)度大。才可以有效承受火車(chē)的重量。

而石子之間相互摩擦可以有效地起到吸收噪音和能量的作用。

還能把承載的重量分散到地基上，緩解鐵軌的承重力。

而且，用石子成本比較低、維修起來(lái)也比較方便。

因?yàn)殍F軌常年暴露在戶外，難免遭受雨雪天氣。

小石子之間的空隙，可以方便雨水直接滲入地下、也可以把部分灰塵落入地下。

不至于覆蓋在碎石子表面，影響排水、強(qiáng)度和美觀性。

“道砟”還可以防止野草或其他植被在上面生長(zhǎng)。

不過(guò)隨著時(shí)代的發(fā)展，“道砟”的很多缺點(diǎn)就暴露出來(lái)。

傳統(tǒng)的有砟軌道雖然成本較低，但是容易使鐵軌產(chǎn)生老化和變形的一些問(wèn)題。

而且當(dāng)列車(chē)車(chē)速過(guò)高時(shí)，那些小石子有時(shí)候也會(huì)滾落出來(lái)，在沒(méi)有好的防護(hù)措施的道路上會(huì)砸到人或者車(chē)輛。

而且小石子也會(huì)限制了列車(chē)的速度，因?yàn)楫?dāng)列車(chē)時(shí)速高于200km/h 以上時(shí)，小石子會(huì)飛濺造成列車(chē)車(chē)底的損壞。

所以，如今世界上很多“高鐵” 都不用小石子了，而是采用“無(wú)砟” 軌道。

直接把鐵軌澆灌到混凝土上，這樣可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化了環(huán)境。還能直接提高車(chē)速。

相信隨著科技的進(jìn)步，列車(chē)在不斷地提速過(guò)程中各方面技術(shù)也會(huì)日益完善。