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    Model Y、蔚來EC6大拆解對比:特斯拉電芯未過強(qiáng)制國標(biāo) 明顯不如蔚來

    • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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    • 2021-06-16
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    當(dāng)前電動車普及率逐步提升,但是對于電池安全性的問題,也同樣受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。因此,懂車帝節(jié)目《懂車大爆炸》對特斯拉Model Y和蔚來EC6,進(jìn)行了全車大拆解對比,并通過專業(yè)的實(shí)驗,為公眾測驗了當(dāng)前國內(nèi)極具代表性的電動車品牌車型的電池安全和性能水平。

    此次實(shí)驗車輛中的特斯拉Modle Y和蔚來EC6,均搭載三元鋰電池,所不同的是,Model Y使用圓柱形電芯、而蔚來則為體積能量更大的方形電芯。

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    實(shí)驗中,采取的試驗標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 31485-2015,也就是2015年的推薦國標(biāo),與2021年1月1日開始實(shí)施的GB 38031-2020強(qiáng)制國標(biāo)相比,前者的實(shí)驗標(biāo)準(zhǔn)更高,而后者的一些測試項目標(biāo)準(zhǔn)有所降低,取消了針刺測試,但是升級為了強(qiáng)制國標(biāo)。

    二者的推薦或者強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中,對通過電芯的要求為,均不允許出現(xiàn)著火或者爆炸。

    首先在針刺測試中,毫無意外,作為三元鋰電池的代表,特斯拉Model Y的圓柱形電芯,和蔚來EC6的方形電芯,都沒有通過測試。特斯拉是直接著火噴出電芯內(nèi)部物質(zhì),而蔚來EC6的電芯,在鋼針刺穿后,內(nèi)部急速鼓包,并且發(fā)生了劇烈爆炸。

    在電芯擠壓測試中,推薦國標(biāo)要求,擠壓程度下,電壓達(dá)到0V或變形量達(dá)到30%,或者擠壓力達(dá)到200kN(20噸)后,實(shí)驗就可以終止,在達(dá)到對應(yīng)的終止條件后,如果電芯沒有起火,實(shí)驗就算是通過。

    Model Y開始實(shí)驗后,形變量還沒有達(dá)到30%,電壓也沒有降到0,就發(fā)生了劇烈的起火爆燃,沒能通過實(shí)驗。而EC6的電芯外殼非常堅硬,壓力達(dá)到20噸后,外殼還沒有發(fā)生明顯形變,成功通過擠壓實(shí)驗。

    而此次對比測試中“高潮”部分,也就是電池的過熱實(shí)驗,實(shí)驗人員把Model Y、EC6的電芯一同放在了加熱箱中,作為對照,還把五菱宏光MINI EV的磷酸鐵鋰電芯也放了進(jìn)去。

    在實(shí)驗過程中,可以明顯的聽到,加熱箱中傳來了一聲爆炸的巨響,實(shí)驗結(jié)束打開后發(fā)現(xiàn),Model Y的電芯已經(jīng)被崩到了門下沿,并且殼體被炸穿,電芯發(fā)生了劇烈的爆炸。

    也就是說,在新國標(biāo)的過熱實(shí)驗中,只有特斯拉Model Y沒有通過過熱測試,連2.88萬元起售的五菱宏光MINI EV都不如。更重要的是,新國標(biāo)是強(qiáng)制國標(biāo),特斯拉沒能通過,這方面就有很大的問題值得特斯拉方面進(jìn)行思考。

    在過充測試中,充電時特斯拉電芯除了溫度升高之外,并沒有其它的變化,整體電壓上升也正常,但是在充電完成后的恒溫過程中,電芯突然發(fā)生爆炸。而蔚來EC6在充電未完成時,電壓就出現(xiàn)了異常的變化,隨后就發(fā)生了劇烈的爆炸。爆炸后噴出的物質(zhì),推動了電芯原地打轉(zhuǎn),新年的氛圍突然就出現(xiàn)。

    由于沒有通過2015年的推薦國標(biāo),實(shí)驗人員又按照難度降低了不少強(qiáng)制國標(biāo)進(jìn)行重新測試,在此次實(shí)驗中,蔚來和特斯拉的電芯均通過強(qiáng)制國標(biāo)。

    最后,實(shí)驗人員又做了不同于針刺試驗的外部短接短路試驗,即電芯正負(fù)極之間直接使用導(dǎo)線相連,此時極大的電流會使電芯內(nèi)部迅速升溫,最終檢驗此高溫是否超過內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及活性物質(zhì)的耐受極限。

    最終實(shí)驗結(jié)果,特斯拉和蔚來的電芯表現(xiàn)都很不錯,內(nèi)部溫度變化較為穩(wěn)定,二者都通過了短路測試。

    在測試全部結(jié)束后,主持人得出結(jié)論,雖然強(qiáng)制國標(biāo)的測試標(biāo)準(zhǔn),相較于2015年推薦國標(biāo)的難度有所降低,但是在這種情況下,特斯拉Model Y的電芯,在過熱測試中仍然沒通過強(qiáng)制國標(biāo),這也著實(shí)讓人太意外。

    另外,從實(shí)驗中的幾項對比測試中,可以明顯的看出,蔚來EC6的電芯安全性,要明顯高于特斯拉Model Y車型。對于這樣的結(jié)論,可能容易引起一些人的誤解,主持人也在視頻最后強(qiáng)調(diào),全部 測試項目均有專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作,并且出具了檢測報告。

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