從純電第一大跌82%！北汽藍(lán)谷2020年虧損達(dá)65億元

自進(jìn)入2021年以來，新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，但北汽新能源的日子并不好過。

日前，據(jù)北汽藍(lán)谷公布的2020年年度財(cái)報及2021年一季度財(cái)報顯示，2020年北汽藍(lán)谷營業(yè)收入為52.72億元，同比下滑77.65%；凈虧損為64.82億元，去年同期凈盈利0.92億元。

2021年一季度北汽藍(lán)谷營業(yè)收入為8.30億元，同比下滑50.19%；凈虧損8.54億元，去年同期凈虧損4.31億元。

業(yè)績大幅虧損，主要系銷量下滑所致。根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的年報顯示，2020年該公司累計(jì)銷量2.59萬輛，相比2019年的15.06萬輛，同比跌幅高達(dá)82.79%。

產(chǎn)量方面，2020年全年累計(jì)生產(chǎn)1.32萬輛新車，而2019年為4.43萬輛，同比減少70.17%。

用斷崖式下滑形容他們的變化，并不為過。要知道，2013-2019年期間，北汽新能源曾經(jīng)連續(xù)七年保持中國純電動汽車銷量第一，其中2017年銷量甚至超過特斯拉成為全球純電動汽車銷量冠軍。

今年前三月，北汽藍(lán)谷的銷量只有9000輛，較去年同期下滑65.01%。

為了在電動車市場再次破局，北汽新能源推出了高端品牌ARCFOX極狐，并發(fā)布了旗下首款車型ARCFOX αT，但從該車的表現(xiàn)來看，并不能令人滿意。

在2021上海車展前夕，極狐帶來了第二款車型極狐阿爾法S，并發(fā)布了與華為深度合作的極狐阿爾法S華為HI版，預(yù)售價38.89-42.99萬元，預(yù)計(jì)10月份上市。

據(jù)了解，該車型配備了華為自動駕駛技術(shù)，搭載了華為智能汽車解決方案，集成了華為智能高階自動駕駛系統(tǒng)、鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙等，該車型代表著華為目前最高的自動駕駛水平。

值得注意的是，就在年報公布之際，北汽藍(lán)谷于4月29日同時宣布了新的人事任命：原北汽新能源工程院副院長代康偉出任北汽新能源公司總經(jīng)理兼北汽藍(lán)谷公司總經(jīng)理，向北汽新能源和北汽藍(lán)谷黨委書記、董事長劉宇匯報。

近兩年間，北汽藍(lán)谷的多個高層核心職位發(fā)生了數(shù)次職位變動，有業(yè)界人士稱，這些不穩(wěn)定因素，也會對公司的轉(zhuǎn)型或多或少帶來不利影響。

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