中國船舶重組后亮出“真本事”

在日前開幕的第20屆中國國際海事會展上，剛剛重組的中國船舶集團有限公司攜眾多新技術新產品亮相，如大型液化天然氣船、國產大型郵輪等備受關注。同時，中國船舶集團與合作伙伴簽署了近300億元項目。記者了解到，中國船舶集團展臺面積近4000平方米，是本屆海事展上展出面積最大的參展商。

本屆海事展上，中國船舶集團首發全國首臺500KW級船用氫燃料電池系統。該系統由船用燃料電池發電模塊、船用燃料電池監控裝置、船用有機液體制氫裝置組成，具有無污染、零排放、制氫效率高（每升有機液體可制氫50克至80克）等優點，適用于游船、內河渡輪、公務船、客滾船、科考船、港作拖輪、豪華郵輪等船型，補給時間小于1小時，可續航200公里至500公里。

由中國船舶集團和海洋工程設計研究院研發設計的2.3萬箱船，則是目前世界上最大的集裝箱船，船長400米，寬61.3米，載重量達21.7萬噸，載箱量達2.3萬標準箱，此外可運載2200個40尺冷藏集裝箱，占總箱位量約20%。除了龐大的運載量外，該船還以綠色環保著稱，是世界上首艘采用LNG雙燃料推進的大型集裝箱船，二氧化碳、硫、細顆粒物、氮氧化物排放可分別減少25%、99%、99%和85%。

12月4日，中國船舶集團所屬上海外高橋造船有限公司推出了18萬噸級雙燃料好望角型散貨船和30萬噸級雙燃料超大型原油輪（VLCC），新船型集多種節能環保技術于一身，引起了廣泛關注。據介紹，18萬噸級雙燃料散貨船的LNG燃料艙容量可以滿足從中國到澳大利亞航線全航程需要；30萬噸級雙燃料VLCC船的LNG燃料艙容量可以滿足從中東到遠東航線全航程需要。

中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培表示，當前全球造船市場面臨前所未有嚴峻挑戰，在世界科技革命和產業變革驅動下，航運和造船業正加速向智能、綠色、安全、高效方向轉型。面向未來，中國船舶集團將更加注重向中高端轉型，更加注重船東需求、產品質量、售后服務，積極引領國際國內海洋裝備產業發展，全面建設世界一流企業。

據了解，第20屆中國國際海事會展展覽面積超過9萬平方米，共吸引30多個國家和地區的2200家參展企業參展，其中約三分之二為境外企業。