跌到19.28萬，重2噸油耗9.8，配三把鎖越野不懼普拉多，卻被冷落

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來源：互聯網
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2020-01-10
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目前看來，相比較于轎車和MPV車型，SUV顯然體現出了更受消費們青睞的一面，眾所周知，SUV不僅擁有著更加開闊的駕駛視野，而且車內空間也要更加充裕，開起來也要更加舒服，當然了，倘若作為家用代步的話，SUV確實能夠更好的滿足，但如果要進藏，入川，開出去越野的話，這還得看硬派越野SUV，像我們熟知的普拉多，日產途樂，牧馬人等等，它不僅能夠滿足車主各方面的駕駛樂趣，還能帶你去任何你想去的地方。

作為越野SUV領域中的佼佼者，普拉多，途樂確實都有著它們更加吸引人的一面，不過，車雖說是好車，但最低都要50多萬的售價也并不便宜，所以對于很多人來說都還是很難買得起，其實，咱們不妨將視野回歸到國產車中來，盡管很多人一直覺得國產車就是不如合資車，但不得不承認，國產車在經過這些年的不斷蛻變后，如今的國產車早已不再是以前的國產車了，就像這款國產越野王-哈弗H9，它就完全具備了和普拉多一較高下的實力，只可惜被埋沒了，但咱們也不妨一起對它來全面的了解下！

同樣作為一款硬派越野SUV，哈弗H9未上市之前，其實長城對這款車還是賦予了非常大厚望的，之所以這樣說，我們從它的整車產品力和實力來看就不難感受到，除了擁有著一派扎實，精湛的制造工藝外，哈弗H9所配備的大量重要零部件也都是來自于全球名牌配件廠，并在后期經過更精準的調校，從而換來的品質也要比我們想象的優秀，即便是從整車的顏值造型來看，哈弗H9一樣打造的盡顯穩重，硬朗，霸氣直逼普拉多。

不僅如此，哈弗H9在整個環形車架的車身還加入了大量高強度鋼材和熱成型鋼材加持，使得車內的安全性也堪稱一流，車身長寬高分別為4856*1926*1900m，軸距達到了近2米9。

而相比自身霸氣的顏值，當進入到車內后，不得不說，哈弗H9所保持著這種以硬派為主流的設計風格也確實比較符合自身為硬派越野SUV的定位，而車內在大面積的真皮覆蓋以及實木材質的裝飾下，不得不說，這種觸摸感和質感比普拉多還要出色，而在配置上，像自動駐車，全系7氣囊，定速巡航，全尺寸備胎，剎車輔助等主流配置也都是標配，跌到19.28萬，重2噸油耗9.8，配三把鎖越野不懼普拉多，卻被冷落！

作為長城在硬派SUV領域中的巔峰之作，哈弗H9在動力系統也并不弱，它除了采用了專為越野而生的非承載式車身，它還全系標配了一臺可爆發出252馬力的2.0T發動機，并標配了四驅系統+8AT變速箱，使得它自身應有的動力性能和行駛品質也得到了很好的保證，不僅如此，哈弗H9不僅整車最低離地間隙達到了206mm，同時在部分車型上還配備了3把鎖，從而換來的整車越野性能和脫困能力達到了完全不懼普拉多的水準，難得的是，當前哈弗H9在售價上跌了1.7萬后，最低還只要19.28萬起，幾乎是廉價到普拉多害怕，可就是這樣一款優秀的卻偏偏被埋沒了，可惜了一輛好車。