入門跑車不一定選718，這車起步300馬力，5.7s破百，關(guān)鍵是夠親民

在人們的慣有印象中，跑車一直是遙不可及的。確實(shí)，相對(duì)于轎車和SUV來說，跑車并不太容易被普通人所能接觸到。隨著這幾年"咖啡"政策的嚴(yán)格實(shí)行，越來越多的跑車也將發(fā)動(dòng)機(jī)排量下調(diào)到了2.0T，從而也拉低了售價(jià)。

而最有代表性的入門級(jí)跑車，就是保時(shí)捷718了。作為保時(shí)捷的入門跑車，718也通過降低排量來拉低售價(jià)，可是即使是降低了排量，19款入門版車型的價(jià)格依舊去到了64萬多，售價(jià)依舊很高昂。可是還有一款入門跑車一直被消費(fèi)者忽略了，它就是來自捷豹的F-TYPE。

如果說保時(shí)捷718是德國壞小子，那捷豹F-TYPE就是英國小紳士。與718一樣搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是丐版起步車型就有300馬力，百公里加速和718保持了同一水平，5.7s就能破百，關(guān)鍵58.2萬即可入手，比718更劃算，且這個(gè)價(jià)位在跑車中是非常親民的了。所以，想買入門跑車真不一定選718。

不同于保時(shí)捷718，捷豹F-TYPE的外觀設(shè)計(jì)更加的保守，沒有太過于張揚(yáng)，不過跑車外觀應(yīng)該具備的特點(diǎn)它也一個(gè)都不少，顏值無需懷疑，畢竟在2013年問世就獲得了世界風(fēng)云汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

前臉很犀利，黑色的中網(wǎng)也在證明這不是一輛好惹的車。保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的進(jìn)氣口也并不是裝飾品，而是貨真價(jià)實(shí)的與空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的導(dǎo)流槽。大燈組使用了遠(yuǎn)近光一體式的氙氣大燈，炯炯有神。前臉就像準(zhǔn)備獵食蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，很有野性。

側(cè)面十分的精悍，車身長寬高為4482/1923/1311mm，整體尺寸并不大，但是畢竟是一輛跑車，較短小的車身能為它帶來更好的操控。翼子板上的黑色網(wǎng)格也是和導(dǎo)流槽，能有效利用空氣的流通產(chǎn)生下壓力，使車子的底盤更加的穩(wěn)健。

彈開式門把手看著很有科技感，并且很美觀，在平時(shí)收回去后就如同是一個(gè)隱藏式門把手，很簡潔。在行駛時(shí)也能有效地降低車身阻力。

尾部是捷豹F-TYPE最帥氣的地方，極其低矮的重心使整車看著很穩(wěn)重，并不過分的張揚(yáng)。尾燈組的造型很小巧緊致，LED的光源也足夠明亮。中置的矩形排氣口也時(shí)時(shí)刻刻都在彰顯跑車的身份。

相比較于活力運(yùn)動(dòng)的外觀，內(nèi)飾風(fēng)格就顯得略微有點(diǎn)單調(diào)了。純黑的配色完全不像是一輛跑車的內(nèi)飾，方向盤和中控屏都和捷豹旗下的其它車型一模一樣，不過辨識(shí)度還挺高。

捷豹F-TYPE也使用了電子擋把，并且擋把四周都用上了碳纖維的裝飾，手感還是很不錯(cuò)的。擋把左側(cè)是駕駛模式撥桿，右側(cè)是音響控制。并且F-TYPE丐版即標(biāo)配10喇叭的英國之寶音響，音質(zhì)特別棒。

接下來就是這輛F-TYPE的重頭戲了，丐版車型上翻式引擎蓋下方藏著的是一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力300Ps，峰值扭矩400N