山東濟(jì)南出租車價格不一，定價不合理還是黑車太多？

原標(biāo)題：山東濟(jì)南出租車價格不一，定價不合理還是黑車太多？

山東濟(jì)南出租車價格不一，定價不合理還是黑車太多？

近期，不斷有市民向中國交通廣播反映，濟(jì)南出租車市場價格混亂，定價不合理，希望有關(guān)部門能從老百姓的角度考慮，統(tǒng)一價格，惠及市民。為此，中國交通廣播記者進(jìn)行了調(diào)查走訪。

價格不一

市民認(rèn)為：價格不合理。

據(jù)記者調(diào)查，目前濟(jì)南市區(qū)道路上運營的出租車分為兩種，一種是新能源車型，以藍(lán)色為主，一種是普通車型，以綠色為主，這兩種車型的打車價格相差不少，據(jù)了解， 濟(jì)南新能源出租車起步價是12元三公里，超出起步價，按照 每公里2.20 元計費， 普通車型起步價9元三公里，超出起步價，按照 每公里1.50元計算，這一現(xiàn)象從2019年8月份左右就已經(jīng)出現(xiàn)。

記者隨機(jī)采訪了幾位濟(jì)南市民，他們認(rèn)為，這樣的定價政策不合理：

“我感覺我這個錢花的很冤枉，明明是一樣的服務(wù)，你車新一點也不能多要那么多錢啊，所以每次打長途的時候來了一輛電車我還得取消，取消還收我取消費，這是很不合理的。

的確是不合理，我們出門坐車都想少花點錢，一樣的車，一樣的路程，價格不一樣，貴了讓消費者買單，俺愿意坐便宜的。

我希望把價格降到更低，這是我們坐車人的一種想法。”

“我感覺我這個錢花的很冤枉，明明是一樣的服務(wù)，你車新一點也不能多要那么多錢啊，所以每次打長途的時候來了一輛電車我還得取消，取消還收我取消費，這是很不合理的。

的確是不合理，我們出門坐車都想少花點錢，一樣的車，一樣的路程，價格不一樣，貴了讓消費者買單，俺愿意坐便宜的。

我希望把價格降到更低，這是我們坐車人的一種想法。”

價格不一

出租車司機(jī)表示：生意不好干

一位駕駛新能源出租車的魏師傅表示，新能源車出租車的定價確實不合理， 因為新能源出租車的價格高很多，現(xiàn)在乘客打車挑車的很多，他們的生意并不好干：

“這個價不是我們來定，我們來定，我們絕對不會差的這么大，太影響我們生意了。挑車的太多了。一看后面來個綠皮，你走吧，你走吧，俺打便宜的，好多這個樣的。你千萬別和綠皮在一塊，綠皮在一塊肯定先打綠皮。”

“這個價不是我們來定，我們來定，我們絕對不會差的這么大，太影響我們生意了。挑車的太多了。一看后面來個綠皮，你走吧，你走吧，俺打便宜的，好多這個樣的。你千萬別和綠皮在一塊，綠皮在一塊肯定先打綠皮。”

駕駛綠皮車，也就是普通出租車的司機(jī)黃師傅介紹說，雖然乘客在打車時更愿意選擇普通車租車，但是他們的生意也不好干， 因為新能源出租車的價格定的太高，給市民造成出租車都很貴的印象，都選擇網(wǎng)約車了，打車的越來越少：

“弄得出租車都不好做了，都知道出租車貴，原來滴滴上叫車的很多，現(xiàn)在滴滴上叫出租車的沒有了，來了個新能源，你說坐還是不坐？不坐吧，車來了，你坐吧，多花好幾十，因為他們的出現(xiàn)導(dǎo)致平臺上叫出租車的少了？哎，乘客有的不坐了，有的選擇快車去了。”

“弄得出租車都不好做了，都知道出租車貴，原來滴滴上叫車的很多，現(xiàn)在滴滴上叫出租車的沒有了，來了個新能源，你說坐還是不坐？不坐吧，車來了，你坐吧，多花好幾十，因為他們的出現(xiàn)導(dǎo)致平臺上叫出租車的少了？哎，乘客有的不坐了，有的選擇快車去了。”

沒有價格補(bǔ)貼

政府部門表示：市場共同承擔(dān)

記者又采訪了多位出租車司機(jī)，他們都表示，目前濟(jì)南的出租車兩個價格不合理，那么為什么會出現(xiàn)兩個價位的出租車呢？

濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會價格管理處工作人員趙鵬飛告訴記者，濟(jì)南市是國家大氣防治的試點城市，明確要求出租車80%要逐漸換成新能源車，濟(jì)南市根據(jù)相關(guān)規(guī)定在2019年開始更換一批新能源車租車，至于出現(xiàn)兩種價格的原因，濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會價格管理處一位蘇姓負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)南新能源出租車的乘車價格之所以比普通出租車高三分之一還要多， 主要原因是濟(jì)南上新能源車比較晚，沒有趕上國家補(bǔ)貼新能源車的政策：

“濟(jì)南上新能源車的時候，國家不允許對新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼了。你像其他城市，一個城市拿出幾十個億來補(bǔ)貼購買汽車，所以他那運價相對來講和原來的差距不大，但是濟(jì)南上新能源車的時候國家已經(jīng)不允許了，所以全部由企業(yè)承擔(dān)，你政府又要推廣新能源車，國家這個政策又不允許進(jìn)行補(bǔ)貼了，那怎么辦呢？就是共同承擔(dān)，所以你必須得有價差，要不大家都不上了。”

“濟(jì)南上新能源車的時候，國家不允許對新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼了。你像其他城市，一個城市拿出幾十個億來補(bǔ)貼購買汽車，所以他那運價相對來講和原來的差距不大，但是濟(jì)南上新能源車的時候國家已經(jīng)不允許了，所以全部由企業(yè)承擔(dān)，你政府又要推廣新能源車，國家這個政策又不允許進(jìn)行補(bǔ)貼了，那怎么辦呢？就是共同承擔(dān)，所以你必須得有價差，要不大家都不上了。”

再加上新能源汽車的維護(hù)成本高，充電時間長導(dǎo)致運營時間有限，所以才導(dǎo)致了新能源車租車乘車價格高。那這一問題能否得到解決呢？

濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會價格管理處蘇姓負(fù)責(zé)人告訴記者，他們年前專門為這件事邀請了出租車司機(jī)、行業(yè)協(xié)會代表還有濟(jì)南市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人召開了一次座談會，結(jié)論是目前出租車的價格沒有問題， 濟(jì)南市新能源出租車客單價比普通出租車高三分之一還要多的情況暫時不會改變：

“目前這個價格還是不會變動的，還是一直維持現(xiàn)在這個，除非這個確實形成共識了，因為現(xiàn)在只是個別駕駛員，因為人一個事情發(fā)生認(rèn)知不一樣，你包括企業(yè)太低了，以后大家都不上新能源車了。”

“目前這個價格還是不會變動的，還是一直維持現(xiàn)在這個，除非這個確實形成共識了，因為現(xiàn)在只是個別駕駛員，因為人一個事情發(fā)生認(rèn)知不一樣，你包括企業(yè)太低了，以后大家都不上新能源車了。”

網(wǎng)約車平臺管理不規(guī)范

黑車沖擊市場是主因？

另外濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會價格管理處蘇姓負(fù)責(zé)人告訴記者， 濟(jì)南市出租車價格問題只是表象，更深層次是管理的問題，目前濟(jì)南市黑車、網(wǎng)絡(luò)打車平臺不正當(dāng)競爭等多重原因都對濟(jì)南市出租車市場造成比較大的沖擊：

“老多駕駛員反應(yīng)，我在網(wǎng)上接不到單。到底什么原因？這并不是說新能源的價格高，是因為黑車太多。所以濟(jì)南市年前組織專項打擊黑車，約談各個平臺。他那些所謂黑車兩證不全，他不用買保險，什么證也沒有，他肯定便宜他能掙錢啊。正規(guī)的他買保險，各方面的要求他很嚴(yán)格啊，費用挺高啊。”

“老多駕駛員反應(yīng)，我在網(wǎng)上接不到單。到底什么原因？這并不是說新能源的價格高，是因為黑車太多。所以濟(jì)南市年前組織專項打擊黑車，約談各個平臺。他那些所謂黑車兩證不全，他不用買保險，什么證也沒有，他肯定便宜他能掙錢啊。正規(guī)的他買保險，各方面的要求他很嚴(yán)格啊，費用挺高啊。”

根據(jù)記者了解，正規(guī)合法的網(wǎng)約車，應(yīng)該是網(wǎng)約車平臺取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，在平臺注冊的網(wǎng)約車司機(jī)具有網(wǎng)約車從業(yè)資格證和車輛的營運證，這樣才能從事網(wǎng)約車服務(wù)，現(xiàn)在一些網(wǎng)約車平臺或多或少存在不合法的網(wǎng)約車。濟(jì)南市客運服務(wù)中心負(fù)責(zé)人姜偉告訴記者，他們正在聯(lián)合多部門治理并對一些網(wǎng)約車平臺開出了罰單：

“交通局一個是進(jìn)行了約談。再一個，查處了一些他們違規(guī)的行為，然后執(zhí)法支隊對他們進(jìn)行了處罰。按照規(guī)定他必須得有咱們運輸?shù)馁Y格證客運的資格證。再一個，駕駛員必須有從業(yè)的資格證。這是對網(wǎng)約車平臺也好巡游車企業(yè)也好，都是統(tǒng)一的要求。如果是平臺搞一些小動作，幾個部門就想辦法，咱要去聯(lián)合去查處他。”

“交通局一個是進(jìn)行了約談。再一個，查處了一些他們違規(guī)的行為，然后執(zhí)法支隊對他們進(jìn)行了處罰。按照規(guī)定他必須得有咱們運輸?shù)馁Y格證客運的資格證。再一個，駕駛員必須有從業(yè)的資格證。這是對網(wǎng)約車平臺也好巡游車企業(yè)也好，都是統(tǒng)一的要求。如果是平臺搞一些小動作，幾個部門就想辦法，咱要去聯(lián)合去查處他。”

在對網(wǎng)約車平臺進(jìn)行監(jiān)管治理的同時，據(jù)了解，濟(jì)南客運服務(wù)中心、濟(jì)南出租車行業(yè)協(xié)會等部門正在探索巡網(wǎng)一體化建設(shè)，讓巡游出租車更好的融入到互聯(lián)網(wǎng)約車平臺，互利共贏的同時，讓市民出行有更多元化的選擇。

出租車是一座城市文明的窗口，服務(wù)的不僅是廣大市民， 還有來自四面八方的客人，作為消費者，并不了解出現(xiàn)價格不一的原因，并不了解他坐的車是不是黑車，是不是沒有運營資格的車輛？作為消費者，也并不了解政府部門在對出租車市場的監(jiān)管上做了哪些工作；作為出租車駕駛員，他們希望的是通過自己的服務(wù)和勤勞來獲取收入，市民的每一次選擇都決定著他們能不能獲得收入；作為政府部門，既要站在乘客的角度，也要站在從業(yè)者的角度，把服務(wù)和監(jiān)管兩個職能做好，在出行這個民生問題上，需要切實的行動，也需要更多的智慧。

來源：中國交通廣播

記者：楊凱

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