太焦高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 距離開通更近一步

原標(biāo)題：太焦高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 距離開通更近一步

9月23日，在太焦高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，首趟動(dòng)態(tài)檢測(cè)車從太原南站始發(fā)，標(biāo)志著太焦高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，距離項(xiàng)目開通又近了一步。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備、聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及運(yùn)行試驗(yàn)三個(gè)階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段將開展包括地面測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)試系統(tǒng)調(diào)試等，同時(shí)開展路基狀況測(cè)試、道岔轉(zhuǎn)換阻力及夾異物測(cè)試等工作；聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段將在動(dòng)車組上線前檢測(cè)列車開行、集成商ITC測(cè)試、動(dòng)車組逐級(jí)提速、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試、其他系統(tǒng)測(cè)試、全線拉通等多項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容；運(yùn)行試驗(yàn)階段則將進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練計(jì)劃、按圖行車試驗(yàn)等多項(xiàng)內(nèi)容。

該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位中國鐵設(shè)太焦高鐵項(xiàng)目總工程師李中海介紹，為保障太焦高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及其他相關(guān)工作的快速響應(yīng)，中國鐵設(shè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)常駐現(xiàn)場(chǎng)配合做好有關(guān)工作，對(duì)需要設(shè)計(jì)解決或配合的問題，第一時(shí)間反饋落實(shí)，確保不因設(shè)計(jì)原因影響現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度。

太焦高鐵位于山西東南部地區(qū)和河南西北部地區(qū)，線路北連山西省省會(huì)太原市，向南經(jīng)晉中、長(zhǎng)治、晉城市，終至河南省焦作市，新建線路長(zhǎng)度358.8公里。該項(xiàng)目北端銜接大西、石太客專，南端連接鄭焦城際，是聯(lián)系太原與晉東南地區(qū)的城際客運(yùn)主通道，也是山西與中東部地區(qū)客運(yùn)交流的快捷通道。

自2014年10月，中國鐵設(shè)開展太焦高鐵預(yù)可研工作以來，歷經(jīng)兩年時(shí)間，先后完成了可研、初設(shè)、施工圖等設(shè)計(jì)工作，在太焦高鐵勘察設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)超前策劃、優(yōu)化組織、精耕細(xì)作，確保設(shè)計(jì)成果優(yōu)質(zhì)高效。

李中海介紹，在太焦高鐵的勘察設(shè)計(jì)中，中國鐵設(shè)采用先進(jìn)測(cè)繪手段，開展專項(xiàng)地質(zhì)勘察，并協(xié)同專業(yè)開展系統(tǒng)設(shè)計(jì)，針對(duì)項(xiàng)目沿線復(fù)雜地質(zhì)條件下站前工程有關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，研究了復(fù)雜地質(zhì)條件下的綜合選線技術(shù)、路橋隧工點(diǎn)工程措施等關(guān)鍵技術(shù)。此外，還在高邊坡變形監(jiān)測(cè)和穩(wěn)定性評(píng)估方法、剛性樁樁帽設(shè)計(jì)、沉降自動(dòng)監(jiān)測(cè)、隧道機(jī)械化配套施工技術(shù)等多方面進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

中國鐵設(shè)還將綠色、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念貫徹在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中，據(jù)李中海說：“太焦高鐵作為地跨兩省五市的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不僅具有重要的社會(huì)意義，還肩負(fù)著重大的社會(huì)責(zé)任，在建設(shè)過程中保護(hù)沿線的自然環(huán)境，通過科技創(chuàng)新促進(jìn)高速鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，是我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行的一項(xiàng)重要任務(wù)。”為此，中國鐵設(shè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過專業(yè)間聯(lián)合調(diào)配，在全線集中取棄土；嚴(yán)格執(zhí)行水保文件規(guī)定，及時(shí)編制、報(bào)批補(bǔ)充水保文件；加強(qiáng)綠色防護(hù)、設(shè)置綠色通道；水源保護(hù)區(qū)污水處理回用；獼猴保護(hù)區(qū)優(yōu)化施工工藝、工法等措施，嚴(yán)格貫徹綠色、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。

太焦高鐵是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)及河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)示著太焦高鐵全線開通運(yùn)行進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)沖刺階段。線路開通運(yùn)營(yíng)后對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)構(gòu)成，解決晉東南地區(qū)旅客外出，加強(qiáng)太原城市群與中原城市群的溝通與聯(lián)系有著重要的作用。