觀月大橋通車在即，航空小鎮(zhèn)將成渝北經(jīng)濟(jì)引擎

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端1月7日11時(shí)訊 2017年，按照市政府“內(nèi)暢外聯(lián)”三年行動(dòng)的總要求，渝北區(qū)出臺(tái)了《渝北區(qū)“內(nèi)暢外聯(lián)”三年行動(dòng)實(shí)施方案》，按“功能布局、基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通、交通管理”四大板塊，通過(guò)七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)、十四項(xiàng)重大舉措，加快實(shí)施265個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。

力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間，全區(qū)交通運(yùn)行效率明顯提高，公交優(yōu)先進(jìn)一步強(qiáng)化，“行車難”、“停車難”問題有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續(xù)可控，交通擁堵狀況“一年有緩解、兩年有變化、三年見成效”。

又一波交通利好消息將改變我們的出行生活。筆者了解到，作為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的觀月大橋，有望于2020年上半年建成通車。

觀月大橋助推臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)騰飛

據(jù)了解，重慶國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃總面積約147.48平方公里，秉承產(chǎn)城融合的理念，引進(jìn)約300個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，約18家500強(qiáng)企業(yè)，共投資約5000億，2020年將達(dá)到約5000萬(wàn)人次、約100萬(wàn)噸的航空客貨吞吐量，成就全國(guó)示范臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

為保障人次及客運(yùn)的吞吐量，立體交通路網(wǎng)的建設(shè)勢(shì)在必行。而其中，空港工業(yè)園區(qū)觀月大橋，作為航空小鎮(zhèn)的重要連接主干道，地位尤為重要。在2020年來(lái)臨之初，這一鏈接航空小鎮(zhèn)與渝北、江北等重慶重要城區(qū)的大橋，終于有望迎來(lái)通車。

資料顯示，觀月大橋全長(zhǎng)約296.34米，路幅寬度33米，雙向六車道，總投資約6910.47萬(wàn)元，于2016年正式招標(biāo)建設(shè)。觀月大橋的建成后，觀月大道與空港大道兩條主干道，在空港園區(qū)內(nèi)成“十字”鋪開。

空港工業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，觀月大橋的建設(shè)對(duì)空港工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善轄區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善交通條件都大有益處。

航空小鎮(zhèn)將成渝北經(jīng)濟(jì)引擎

航空小鎮(zhèn)，落址于重慶國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，是重慶國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中的重要發(fā)展部分。

觀月大橋，貫通東西，將桃源大道與觀月大道完全鏈接，更是打通了航空小鎮(zhèn)與重慶重要城區(qū)的經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈。

據(jù)悉，航空小鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以高科技產(chǎn)業(yè)集群、高端服務(wù)業(yè)集群、高端住區(qū)為主的發(fā)展路徑，引入長(zhǎng)安汽車、臨空智能區(qū)、空港物流園等產(chǎn)業(yè)配置，構(gòu)建渝北高質(zhì)量、高凈值的未來(lái)發(fā)展區(qū)域。

航空小鎮(zhèn)效果圖

觀月大橋開通后，航空小鎮(zhèn)與重慶其他城區(qū)的聯(lián)系日益緊密，產(chǎn)業(yè)化的速度迅疾加快，城市配套亦相應(yīng)豐富。屆時(shí)，航空小鎮(zhèn)的其余高速路網(wǎng)也將同步打通，產(chǎn)業(yè)深化發(fā)展，配套持續(xù)完善，成就未來(lái)重慶城市界面。

藉由此通達(dá)便利的交通利好，航空小鎮(zhèn)將在不久后的未來(lái)，成為提振渝北經(jīng)濟(jì)的主要引擎，助力航空小鎮(zhèn)發(fā)展為未來(lái)渝北的經(jīng)濟(jì)主軸。

鏈接

一座橋改變一座城

縱觀國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，無(wú)不以核心道路的通車，作為區(qū)域勢(shì)能提升的一大重要標(biāo)志。

比如北京順義，首都機(jī)場(chǎng)高速公路的開通，從偏居一隅，迅速上升為北京吞吐量最大的機(jī)場(chǎng)，引流無(wú)數(shù)資本；上海虹橋，依托于虹翟高架，聯(lián)通上海各大區(qū)域，達(dá)成最高效的吞吐動(dòng)線，提升區(qū)域發(fā)展速度；深圳寶安，鶴洲立交開通后，亦吸納各大區(qū)域的人氣往來(lái)，成為深圳當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

在重慶，更是一座名符其實(shí)的橋都，大大小小的橋梁超過(guò)了4500座。這些大大小小的橋梁，如同人體的動(dòng)脈，將血液輸送到各個(gè)區(qū)域，“一座大橋改變一座城市”，橋梁的作用并非簡(jiǎn)單的暢通交通，它還是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市格局的奠定者。

比如，黃花園大橋串聯(lián)起江北和渝中，見證了兩岸交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展；嘉悅大橋，橫跨嘉陵江，連接渝北悅來(lái)和北碚蔡家，通車后讓北碚真正融入主城；千廝門大橋的貫通，將解放碑、大劇院和江北區(qū)連為一體，解放碑商務(wù)區(qū)和江北嘴商務(wù)區(qū)之間通勤更加便捷，同時(shí)也帶火了沿途的旅游景點(diǎn)，大劇院、洪崖洞、朝天門成為重慶游客最多的三大景點(diǎn)，側(cè)面也帶動(dòng)了相應(yīng)板塊的經(jīng)濟(jì)繁榮。

重慶千廝門大橋

筆者相信，待觀月大橋通車后，空港片區(qū)的出行將更加便捷，直接帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，航空小鎮(zhèn)坐享重大利好。