無人機考證成為培訓“新藍海”？

　　2019年4月份，人社部、市場監管總局、統計局聯合發布13個新職業，其中包含了人工智能、物聯網、大數據、云計算等工程技術人員，無人機駕駛員也是其中之一。

　　伴隨著這一新興職業的崛起，市場還悄然興起了針對6-14歲青少年的無人機小飛手培訓。玩無人機一定要考證嗎？拿到證的小朋友就可以開無人機了嗎？記者進行了深入調查。

　　玩無人機必須要考證？

　　微型或“空中自拍”不必專門考駕照

　　南京市航空運動協會秘書長王劍告訴記者，根據國家無人機管理相關規定，無人機分為國家無人機和民用無人機，民用無人機根據重量分為5種類型：大型、中型、小型、輕型和微型，重量在250克到7公斤之間的為輕型，絕大多數消費級無人機為輕型無人機，重量小于250克的為微型，微型無人機可以不用考證。

　　“按照國家規定，城市人口密集區域、政府機關、部隊、民房、高鐵沿線、機場等都是禁飛區，嚴格來說，城市中就沒有地方可以飛了。而且，按照規定，所有飛行都要向空管部門申請航線，但是目前沒有申請通道。關于無人機管理，每個城市管理的松緊度不一樣。一般來說，只要不出事就行。一旦出事，造成人員傷害，不管你有證或沒證，都可能會被沒收或者拘留。”一位老飛手透露，一般情況下，相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”：室內運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指；微型以下視距范圍內(視距500米、高120米以內)的不管，例如遙控玩具飛機；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”，也不必專門去考駕照。

　　考證有哪些好處？

　　可在景區航拍或進行商業競標

　　南京紅岸無人機科技有限公司負責人周春告訴記者，目前無人機培訓有三種證件:第一是UTC證，是大疆公司聯合成人教育協會頒發的基礎版的飛行員證；第二種是中國航空運動協會頒發的ASFC證，分成五個等級：適合6-14歲青少年的基礎等級、初級、中級、高級和特級；第三種是由航空管理部門頒發的AOPA證，更加專業，培訓費用更高。

　　“目前，UTC證和AOPA證是可以進行有償商業性飛行，ASFC證主要用來比賽競技，用來證明飛行員的能力等級。考取UTC證有基礎的學員培訓4天就可以考取，費用2800元，考取AOPA證費用要12000元，需要連續25天的脫產培訓。”

　　一位老飛手透露：“考證的好處是方便進行一些商業競標，沒有相關證件就沒有參與招標的資格。目前，飛手的價格都是一千起步，根據飛手的航拍水平以及頭銜，五千一萬的都有。”

　　南京市航空運動協會秘書長王劍表示，在一些景區，沒有飛行員合格證的肯定是不給飛的。有證件跟沒證件，在發生事故追責時可能輕重不一樣。就像有駕照跟沒有駕照的人開車發生事故一樣，追究的責任不一樣。

　　青少年培訓能飛無人機？

　　使用練手機型，培養航空興趣

　　記者了解到，針對6-14歲的青少年，紅岸無人機科技有限公司有兩種課程，一種是6節課的培訓課程，995元，另一種是12節課的課程，1850元，每個禮拜3節課，第五周就可進行考試。考慮到安全問題，培訓機構專門開發了練手機型，即使碰到螺旋槳只會有點疼不會造成傷害。

　　對此，有飛手提出質疑，根據國家規定，駕駛輕型無人機必須年滿14周歲，未滿14周歲必須成年人進行現場監護。“青少年培訓應該使用的是航空模型，并非真正的無人機。就像開汽車一樣，玩汽車模型和開車上路是不一樣的。”

　　南京市航空運動協會秘書長王劍表示，青少年從小接觸航模，對于航空知識的科普教育以及培養未來的空軍人才有幫助。“就航空運動來說，美國、俄羅斯及歐洲強國都有青少年航空類的培訓，特別是美國幾乎是必修課。美國的少年空軍有完整的教學體系，基礎知識就是航空模型。”

　　實習生 姚恩宇 揚子晚報/紫牛新聞記者 王穎