新機場通航兩月考 開發商從競速到退燒

　　9月25日大興國際機場正式通航至今已滿兩個月。此前，大興新城片區被冠以新國門商務區的標簽，新機場利好不斷，包括萬科、恒大、泰禾、綠地、金融街、遠洋等在內的眾多房企紛紛進入大興跑馬圈地。

　　隨著機場高速、高鐵、快軌等交通干線相繼落地，新的空港經濟區逐漸形成，大興新城輻射區顯然占了很大優勢。不過，伴隨著房地產調控步入穩定期，房價整體出現下行趨勢，以新機場為賣點的樓盤是否能順利“收割”未來紅利，吸引了各方的關注。

　　競速

　　龍頭房企出手激戰

　　自2015年大興國際機場正式開工，大興一直聚焦在鎂光燈下，成為眾多房企狂歡的熱土。據統計，截至2019年11月18日，北京共計完成了70宗土地出讓，其中，居住用地成交45宗，大興和經濟技術開發區累計成交10宗，占整體住宅用地成交的22%，是目前全市住宅供地最多的區域，其競爭激烈程度也堪稱全北京之最。

　　例如，就在新機場正式投運當天，保利、中海、金茂+合生分別競得龐各莊、瀛海和石榴莊地塊，龍頭房企新一輪競逐京南，再度刺激了南城市場。

　　早在2017年，保利與首開組成聯合體早已在南城開發住宅項目;此前2018年，中海的瀛海府則作為北京第一個限競房入市，年初中海又拿下瀛海府二期，新機場通航之際又在瀛海再下一城，其對南城的決心可見一斑;而金茂+合生競得的石榴莊地塊，業界傳聞或將推出一座位于南城的金茂府。

　　按照規劃，大興國際機場將在2021年和2025年分別實現旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設投運目標，到2040年將滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。

　　根據公開資料，機場直接就業人員將達到30萬，如果按照產業輻射的周邊間接就業人員2至4倍的比率，間接從業人員會突破100萬人次。

　　巨大的投資機會讓大興機場這塊“香餑餑”成為爭奪的焦點，一時間大興區域形成千帆競發、百舸爭流的局面。

　　業內人士分析稱，大興市場經過近幾年的高強度開發(過去幾年土地和新房成交量均位居前列)，已經具備一定的基礎，新機場開通將進一步推動相關區域，機場快線等相關交通線路的完善，也將進一步提升大興與市區的緊密程度，預計未來幾年，大興將成為重要置業點。

　　退燒

　　年底讓利促銷 新房不漲反降

　　利好空前，土地市場的狂熱是否能帶動樓盤的實際銷售?記者調查發現，在整體樓市企穩的行情下，尤其是大興市場普遍以限競房為主，受限于70/90政策，實際銷售并未迎來期待中的高光時刻。

　　克而瑞研究中心近日公布的《2019年1至10月中國房地產企業銷售TOP100》排行榜顯示，10月份TOP100整體銷售規模環比微降，同比增長13.7%;TOP50房企中有近六成企業的單月業績環比下降;六成房企業績目標完成80%以上，少數房企仍需加速推貨去化。

　　頂著年底業績沖刺的壓力，大部分新盤打出了“親民”牌，降價促銷讓利購房者，加速資金回籠。另一方面，大興區上萬套限競房庫存幾乎在同一時間入市，競爭之激烈遠遠超過其他片區，價格戰此起彼伏。

　　記者走訪了解到，在大興區新源大街地鐵4號線義和莊商圈，附近在售的金悅府推出85平方米兩居的“普宅”特價房，一口價374萬元/套，這個價格剛好處于五環到六環之間的普宅標準指導價范圍內。“折后價格不到4.4萬/平方米，普宅標準可以降低首付，可以說相當實惠。這個價格也是近期才推出的，之前沒有。”金悅府售樓員李文(化名)告訴記者，“剛需首套房客戶首付只要35%，130萬左右，這在北京在售的新房中應該算絕無僅有了。”

　　與金悅府緊挨著的頤