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    高翔:3系添新再樹標桿 寶馬將迎“i之年”

    • 來源:互聯網
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    • 2019-11-27
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      “從目前來看,四缸發動機會成為BMW 3系入門級車型的標配。”華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示,“根據目前的計劃,320、330將在明年1月份,很大可能是在春節后開始交付。”

      “將來新能源車市場一定會從政策驅動轉化為市場驅動”,高翔表示,“寶馬始終相信,打造好的產品才是推動新能源市場發展最重要的動力。從我們的銷售情況來看,大概50%的銷量來自沒有激勵政策的地區。”

      11月22日,2019廣州車展正式拉開序幕,寶馬集團攜30余款車型精彩亮相,其中全新BMW 3系家族320i運動套裝、320Li M運動套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝和330i M運動曜夜套裝作為上市車型登場,引得眾多參觀者駐足。

    華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔

      “全新BMW 3系家族再添新成員,樹立動態性能新標桿,為廣大客戶提供了更豐富的動力及高價值配置選擇,以滿足用戶對運動駕駛樂趣的追求。”發布會現場,華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示。

      據介紹,此次上市的3系家族新成員,均標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機。“我們一直認真傾聽客戶反饋,洞察客戶需求并分析發展趨勢。”高翔說道,“從目前來看,3系未來將不會在國內推出搭載三缸發動機的車型,四缸發動機會成為入門級車型的標配。”

    330Li xDrive M運動曜夜套裝

      “根據目前的計劃,320、330將在明年1月份,很大可能是在春節后開始交付。之所以今天宣布價格,也是回應客戶需求,以供了解產品情況,方便進行預訂。”高翔進一步介紹。

      作為寶馬集團最負運動盛名的經典車型,演繹到第七代的全新BMW 3系于今年6月在中國市場正式上市,前期已推出325雙軸距車型,隨著產能爬坡銷量逐步攀升。數據顯示,今年前十個月,BMW 3系在華累計銷量近9萬輛,10月當月銷量近9000臺。

    330i M運動曜夜套裝

      “隨著330和320的推出,我們預期明年3系銷量會進一步增長。”高翔表示,“毫無疑問,3系是同級市場標桿性的運動轎車,誕生至今在全球范圍內贏得了超過1600多萬的車主,我們相信全新一代3系將繼續延續它的成功故事。”

      當前,宏觀經濟環境較為復雜,出口走弱、制造業增速放緩……不確定性成為“主旋律”。加上增值稅下調、國五/國六排放切換等政策變動,汽車市場去年以來的下行趨勢一直延續至今。

      這一背景下,豪華車市場雖仍保持一抹亮色,但增速也從去年的兩位數增幅放緩至個位數。相比之下,寶馬在華表現不俗,始終保持核心業務的穩定、高質量發展。

      數據顯示,今年前十個月,寶馬在華累計交付587,417輛BMW和MINI汽車,同比增長13.8%;10月單月共交付61,400輛新車,同比增長8.8%,為第四季度取得良好開局。

    320i運動套裝

      “其中一個很主要的原因,是我們今年推出了20多款新產品,發起了新一波的產品攻勢,其中就包括我們的BMW 3系。而去年實現本土化生產的BMW X3,更是成為今年成長驅動的主要動力。”高翔表示,“當然,除了銷量增長以外,我們的服務質量也在不斷提升,對經銷商的支持力度也在不斷加強。今年余下不到兩個月的時間里,我們有信心繼續保持增長態勢,爭取今年取得好的成績。”

      與此同時,在“2+4”戰略的持續推動下,寶馬在中國全方位布局新能源,積極投身電動化發展。今年前十個月,BMW新能源車型在華繼續表現強勁,同比增長超41.5%。截至11月,寶馬已在華累計售出5萬輛新能源車型,其中由華晨寶馬生產的5系插電式混合動力和X1插電式混合動力車型作為最暢銷的車型成為寶馬新能源在華業務的主要推動力。

      當前,伴隨補貼政策的退坡,國內新能源汽車市場已連續4個月下滑。對此,高翔表示,“寶馬始終相信,打造好的產品才是推動新能源市場發展最重要的動力。從我們的銷售情況來看,大概50%的銷量來自沒有激勵政策的地區。”

      高翔認為,“激勵性政策在消費者初次接觸新能源車的過程中,能夠使其體驗到新能源車的優點,但在買第二輛時就不會再依賴政策。所以,將來新能源車市場一定會從政策驅動轉化為市場驅動。”

    全新BMW iX3概念車

      今年6月,寶馬宣布將加快電動產品擴張計劃,提前兩年至2023年實現全球25款新能源車型的布局。在中國市場,寶馬今年已推出5款新能源車型。明年,純電動BMW iX3即將在沈陽工廠投產并在未來出口到國際市場,為此,寶馬將此重磅車型作為“BMW i之年”的戰略重點,以推動這一新車型的國產落地。2021年,BMW VISION iNEXT將會開始量產,同年BMW i4也將投產……

      加快產品攻勢的同時,寶馬也在不遺余力地打造一個完整、全面的新能源生態系統,為新能源汽車移動性方面進行戰略規劃。

      在高翔看來,新能源汽車的發展需要有很好的生態環境,以保證為用戶提供完善的相應服務。“未來,我們將與經銷商不斷進行合作,進一步改善電動出行的生態系統,為未來新能源車大量上市做好準備。截至今年年底,寶馬將在全國范圍內建成13萬個公共充電樁,這個數字還將繼續增加。”

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