小身材蘊(yùn)含大能量 中經(jīng)網(wǎng)試駕廣汽本田VE-1

　　10月21日，頂著“廣汽本田首款純電SUV”的光環(huán)，VE-1正式上市。新車共推出3個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98萬(wàn)至17.98萬(wàn)元。至此，廣汽本田正式開啟了電動(dòng)化的新篇章，進(jìn)一步完善了由自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV組成的動(dòng)力布局。

　　近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-記者受邀來(lái)到天津，參加以“WOW EXPERIENCE”為主題的VE-1媒體試駕體驗(yàn)活動(dòng)。在這個(gè)古老與現(xiàn)代，保守與開放相融合城市，感受科技帶來(lái)的“火花”。

　　基于廣汽Honda成熟SUV平臺(tái)打造，VE-1在外觀上延承了全球車型繽智（VEZEL）的動(dòng)感基因。作為廣汽本田SUV車型的銷量擔(dān)當(dāng)，繽智自2014年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，依靠產(chǎn)品實(shí)力和全新的藝術(shù)營(yíng)銷戰(zhàn)略獲得部分消費(fèi)者的信賴，逐漸成為小型SUV市場(chǎng)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。由此我們也可以讀出廣汽本田基于繽智打造首款純電SUV的“野心”所在。

　　采用“Sporty Dynamic”造型設(shè)計(jì)理念，VE-1呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁有力的未來(lái)感和運(yùn)動(dòng)感。橫向一體式格柵，搭配晶鉆式LED前大燈，配以立柱式LED日間行車燈，視覺上起到了拉伸的作用，讓前臉設(shè)計(jì)更加寬闊有力。

　　車尾采用了時(shí)下流行的一體貫穿式后尾燈，轉(zhuǎn)向燈旁的藍(lán)色涂裝設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)，整體提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還顯著突出了EV屬性。

　　從前臉與車輪處延伸而出雕刻清晰的車身線條，勾勒出凌厲且具有行進(jìn)感的雙腰線，讓整車呈現(xiàn)出奔跑態(tài)勢(shì)，再次彰顯運(yùn)動(dòng)基因。

　　全系標(biāo)配的17寸熏灰立體鍘刀造型的鋁合金輪輞以及迎賓踏板，同樣張揚(yáng)個(gè)性基因。而后門外拉手與車窗設(shè)計(jì)融為一體，讓車身線條顯得更為流暢。

　　此外，VE-1提供了瑞麗紅、天空藍(lán)、塔夫綢白、玫瑰黑4種基礎(chǔ)車色，并對(duì)除玫瑰黑以外三種車色提供黑頂?shù)碾p色版本選擇，7種個(gè)性化車身充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。

　　進(jìn)入車內(nèi)，一種熟悉的感覺撲面而來(lái)，VE-1的內(nèi)飾和繽智極為相似，要不是車內(nèi)隨處可見的EV屬性藍(lán)色飾條，乘客可能很難分辨。值得一提的是，VE-1采用了按鍵式掛擋設(shè)計(jì)，能夠很大程度上避免掛擋操作失誤。

　　多功能自發(fā)光式儀表盤的發(fā)散式多彩燈光切換，支持7種顏色，先進(jìn)感十足。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機(jī)品牌，將駕駛便利性最大化延伸。此外，智能屏幕上還保留了部分實(shí)體按鍵，“一鍵直達(dá)”，操作起來(lái)十分便捷。

　　定位小型SUV市場(chǎng)，VE-1的長(zhǎng)寬高分別為4308*1824*1625，身材雖小，但是車內(nèi)空間卻值得稱道。得益于本田獨(dú)創(chuàng)的MM理念，VE-1承襲了繽智出色的空間布局以及多變置物空間。還配備了高級(jí)皮質(zhì)座椅，尺寸更大的天窗，后排采用4/6分割式折疊座椅，更是提供437升行李箱儲(chǔ)物空間，使得后排空間具有極高的實(shí)用性。

　　在試乘環(huán)節(jié)，身高172cm并且“心寬體胖”的記者坐在后排完全沒有感受到擁擠和壓抑，不管是腿部空間還是頭部空間都十分寬裕。而正在試駕身高近180cm的同行，頭部空間也有一定的余量。

　　下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)消費(fèi)者買電動(dòng)車最為關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航問題。VE-1動(dòng)力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，電機(jī)最大功率120千萬(wàn)，最大扭矩280牛米，0-50公里/小時(shí)的加速更是低于4秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)401Km，很大程度上降低消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮。

　　此外，VE-1還提供了N（舒適模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）、B+N（強(qiáng)回收模式+舒適）、B+S（強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng)）四種駕駛模式，模式切換可以通過按鍵輕松切換。

　　試駕過程中，當(dāng)車輛處于N模式之下時(shí)，電門雖然響應(yīng)積極，但仍然保持著線性加速的舒適感。對(duì)于習(xí)慣操控“油車”的駕駛員來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)非常友好。在S模式下，VE-1變得更加激進(jìn)，電力輸出變得更加敏捷和迅速。輕踩電門，車輛就會(huì)做出積極的反應(yīng)和回饋。遺憾的是，此次記者并未體驗(yàn)到強(qiáng)回收模式，在此模式下，車輛能量回收得更多，電耗及續(xù)航里程表現(xiàn)也更優(yōu)秀。

　　充電便利性方面，官方數(shù)據(jù)顯示，VE-1做到慢充從5%電量到100%電量在9小時(shí)內(nèi)就可以完成，快充從30%電量充到80%電量不超過30分鐘。VE-1的充電接口設(shè)計(jì)在封閉的格柵之內(nèi)，指示燈方便夜間充電照明，也會(huì)通過顏色變化告知車主充電是否完成。

　　廣汽本田將為新用戶免費(fèi)贈(zèng)送7kW充電樁（壁掛式）及30米內(nèi)免費(fèi)安裝服務(wù)，并隨車贈(zèng)送5米應(yīng)急充電線，同時(shí)為所有充電樁產(chǎn)品購(gòu)買累計(jì)賠償額度達(dá)1千萬(wàn)的產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。

　　此次試駕，記者還以VE-1車主的身份體驗(yàn)了已正式上線的全新價(jià)值服務(wù)體系WOW STATION。基于APP為載體，WOW STATION通過CONNECT（共享互聯(lián)）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值獲益）、FUN（倍至樂趣）四大價(jià)值優(yōu)勢(shì)，為用戶提供全新的人車體驗(yàn)。

　　總結(jié)：

　　今年1-10月，廣汽本田累計(jì)銷量達(dá)638788輛，同比增長(zhǎng)7.18%。值得一提的是，以第十代雅閣銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)為代表組成的SPORT HYBRID動(dòng)力陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)1-10月累計(jì)銷量51213輛，月均銷量突破5000輛。

　　不管是從銷量上還是關(guān)注度上，我們都可以看出，廣本的混動(dòng)陣營(yíng)正在被更多的消費(fèi)者所接受，而最新加入的純電動(dòng)SUV VE-1不僅完善了廣本家族的動(dòng)力陣營(yíng)，更是開啟了電動(dòng)之路。

　　如今，中國(guó)車市的降幅正在逐步縮窄，雖然新能源車市遭遇“四連跌”，但是隨著新四化的不斷推進(jìn)，相信未來(lái)可期。在這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，VE-1未來(lái)的表現(xiàn)同樣值得期待。（圖/文 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-記者 張懿）